Bei Marie Galante haben wir die leeren Fässer mit unserem Beiboot abgeladen.
Anschließend besuchten wir selbst die Brennerei. Jetzt ist die Zuckerrohrerntesaison und alle Erzeuger aus der Region kommen mit großen Anhängern an. Jede Probe wird gewogen und der Zuckergehalt geprüft. Anschließend wird das Schilf zerkleinert und dabei viel Saft aufgefangen. Die Flüssigkeit wird mit Hefe vergoren und durchläuft die Kupferdestillationskolonne.
Wir konnten den gesamten Prozess sehen.
Am Dienstag standen unsere Fässer in der Brennerei und warteten darauf, gefüllt zu werden, und am Mittwoch kamen sie voll gefüllt am Strand an. Bereit, ins Wasser gerollt zu werden.
Es war für die Crew eine große Freude, all diese Schritte zu befolgen. Alle Helfer waren anwesend und einige Touristen genossen es, die Verladung im echten Leben zu sehen, wie es früher funktionierte.
Eines der Paare nahm unseren Koch Federico mit zum Einkaufen.
Ein paar Tage vor Anker genügen, um persönliche Gegenstände und Schnorchelausrüstung auf dem Deck und in der Takelage zu verteilen. Gestern haben wir den Anker ca. 100m weit gezogen, so dass für eine eventuelle Segelimprovisation das Deck für die Nacht geräumt werden musste.
Schauer bringen Unwetter und Regen mit sich. Überraschungen, denen wir große Aufmerksamkeit schenken. Das Schiff gibt Signale, dass wir weiterfahren müssen und was wir zu unserem größten Vergnügen tun würden.
Keine Zeit für Muscheln und Gras am Rumpf.
Der Alltag auf See bietet sicherlich eine Organisation, die viele von uns zu schätzen wissen. Beobachten und Ausruhen ist reichhaltig und erfüllend, das Surfen im Wellengang ist treibend, das Hissen der Segel ein Kinderspiel und das Steuern eine Wahl. Unterschiedliche Rollen und unterschiedliche Missionen, die wir zu definieren versuchen. Die Liste ist lang, das Leben ist kurz. Treue zum Schiff, wenn alle Teile kontinuierlich das tun, was sie tun sollen. Unterstützung und Transport in „finesse en allégresse“.
Nun richten sich unsere Gedanken auf die Dominikanische Republik, wo die Tres die letzte Ladung erhalten werden, die den Bauch des Schiffes komplett füllen wird.
Der Tradewind ist unruhig und bläst unser Team zu den neuen Auszubildenden im nächsten Hafen. Ein Ort, an dem es keine Ankerwärter mehr gibt ...
Anne-Flore
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