Hawila wird nicht nur als Segelfrachtschiff, sondern auch als Kultur- und Bildungsplattform genutzt, um das Umweltbewusstsein zu schärfen und dazu beizutragen, die globale Schifffahrtsindustrie zu einer nachhaltigen, CO2-freien Transportkultur zu bewegen.
Hawila möchte entlang ihrer Route ein Bewusstsein für die Globalisierung schaffen. Durch die im Laufe der Jahre gesammelten Erfahrungen wollen sie ihre Mission fortsetzen, traditionelle Fähigkeiten im Zusammenhang mit Segeln und Bootsbau unter Verwendung natürlicher und nachhaltiger Produkte zu vermitteln.
Da Kunst und Spiele den Geist öffnen können, um Visionen und Aktionen zu schaffen, wird Hawila als kollaborative Plattform für Aufführungen und Workshops rund um Nachhaltigkeit und traditionelles Segeln genutzt.
Ein Schiff mit einer langen Geschichte
Hawila wurde 1935 in Risør, Norwegen, als Baltic Trader gebaut, ein traditionelles skandinavisches Design für einen starken Holzfrachter, der für seine Größe eine große Menge Fracht transportieren kann.
Sie wurde als motorunterstütztes Segelschiff gebaut und beförderte bis in die 1960er Jahre Natureis. Im Zweiten Weltkrieg wurde sie zu einem zweimastigen Segelfrachter umgebaut, um den Treibstoffmangel auszugleichen.
Aufgrund des Endes des Eisgeschäfts wurde es in den 1970er Jahren erstmals aufgegeben. Ab 1978 baute eine schwedische Privatschule „Mot Bättre Vetande“ sie im Rahmen des Schullehrplans in ein Segelschulschiff für Schulkinder um: Der Frachtraum wurde zu einem Schlafsaal, das hintere Steuerhaus wurde entfernt, eine Kombüse wurde auf dem Deck gebaut und ein Achterdeck wurde erhöht. Von 1984 bis 2008 segelten Generationen schwedischer Schulkinder mit Hawila. Letztendlich führte die finanzielle Situation der Schule zum Verkauf von Hawila.
Ein neuer Besitzer behielt sie einige Jahre lang, bevor er sie 2013 in Kastrup zurückließ. Im Jahr 2014 wurde sie von unserer gemeinnützigen Organisation Hawila Project gerettet, repariert und für die Küstenschifffahrt restauriert.
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