Denken Sie an diejenigen, die segeln! Sagt mein Vater immer, wenn er Wind und Regen um seinen Antiquariatsladen in Zierikzee rauschen hört. Ja, denken Sie an diejenigen, die segeln, wir haben in den letzten zehn Tagen mit den Tres Hombres hart gesegelt. Es scheint lange her zu sein, dass ich beschlossen habe, Baiona Bay, Spanien, zu verlassen. In romantischen Stimmungen beantworte ich die Frage, was ich beruflich mache: Ich lebe vom Wind, aber eigentlich sollte es heißen: Ich lebe vom Wind. Denn der Wind bestimmt unsere Planung an Bord der Tres Hombres. Letzte Woche war für zwei Tage ein Westwind und anschließend ein anhaltender Sturmwind aus dem Norden an der gesamten Küste Spaniens und Portugals angekündigt. Warten oder gehen? Prüfen Sie, ob das Schiff bereit ist, die Ladung seefest ist, die Matrosenkisten seefest sind, genügend Proviant und Wasser vorhanden sind, die Takelage in Ordnung ist und dann die Wahl: los.

Am Freitagabend segelten wir bei leichtem Südwind aus der Bucht, Richtung Westen. In der Nacht drehte der Wind auf West und dann wollte ich möglichst weit von der Küste entfernt sein, weg vom niedrigen Ufer, weg vom Land! Und tatsächlich, gegen vier Uhr nachts klarte der Wind auf: Zweiter Steuermann Paul segelte nun dicht am Wind nach Norden und das weckte mich: Zeit zum Wenden. Mit beiden Wachen machten wir unsere erste Wende und fuhren dann fünfzig Meilen von der Küste entfernt nach Süden. Als wir in der Nähe von Lissabon waren, hellte der Wind noch mehr auf, so dass wir bei schönem Achterstagwind in Richtung der Kanarischen Inseln segeln konnten.

Abgesehen von der Seekrankheit des größten Teils der Besatzung war es ein wunderschönes Rennen. Wie schön segelten die Tres Hombres durch den Wellengang des Ozeans! Sie nimmt mit Leichtigkeit Wellen von vier bis fünf Metern Länge: ein wahres Erlebnis. Nach vier Tagen beruhigte sich das Meer etwas, der Wellengang ließ nach und wir konnten erstmals sogar die Sonne genießen. Nasse Socken waren an den Sicherheitsnetzen aufgehängt, so dass wir für unsere Mitmenschen wie eine fröhlich vorbeiziehende Wäscheleine gewirkt haben müssen . Aber es war niemand da, der es sehen konnte. Da waren wir unsere eigene Umgebung. Unser eigenes kleines Dorf am Meer. Wir begannen uns an den Rhythmus des Wartens, den Rhythmus des Ozeans, zu gewöhnen, während des Wartens wurde immer mehr gelacht.

Ein paar Tage später kam die nächste Aufgabe: Gute Wind- und Wellenhöhe für die Einfahrt nach La Palma finden. Die Hafenmole liegt in Süd-Nord-Richtung und man möchte keinen komplett nördlichen Wind haben, sodass man nicht hineinsegeln kann. Sie möchten auch nicht, dass die Wellen zu hoch sind, denn bevor Sie ankommen, möchten Sie das Beiboot über Bord werfen, um zwei Personen zur Seite zu bringen, die die Leinen fangen. Eigentlich hätten wir am Donnerstagnachmittag einlaufen können, doch ein erneuter Nordwind verhinderte die Ankunft. Ich beschloss, hundert Meilen nördlich der Kanarischen Inseln zu warten.

Kreuzen, Wenden/Halsen vor dem Wind: Das nennt man Segelspaß beim Chartersegeln. Und da nahm der Wind wieder zu und damit auch die Wellenhöhe. Dieses Mal wehte kein stetiger Wind, aber es regnete stark. Das bedeutete, dass wir, als wir unter einer Regenwolke unterwegs waren, Geschwindigkeiten von 12 Knoten und dann wieder von vier Knoten erreichten. Ein großes Lob an Soraia, die es geschafft hat, mit diesen verschiedenen Bewegungen gute Mahlzeiten zuzubereiten.

Ich hatte Kontakt mit Andreas darüber, wann ein guter Zeitpunkt für einen Spaziergang nach Santa Cruz de La Palma wäre, und wir sahen am Samstagmorgen eine Gelegenheit. Am Samstagmorgen, bevor die Sonne aufging, segelten wir endlich in Richtung der Insel La Palma. Egal wie oft man es tut: Es ist immer ein besonderes Erlebnis, nach Tagen, an denen man nur das Meer gesehen hat, plötzlich eine Insel aus den Wolken am Horizont auftauchen zu sehen. Nachts sind all diese Lichter wie ein riesiger Ameisenhaufen mitten im Meer.

Machen Sie einen Plan, besprechen Sie ihn mit den Steuerleuten und Bootsmann und bereiten Sie ihn dann vor. Ankerketten an Deck (wie viele Schäkel? Wie tief ist der Hafen?), Festmacherleinen an Deck, Beibootmotor getestet und die erste Kommunikation mit dem Hafenmeister. Es ist ein Muss, alles mit der gesamten Crew zu besprechen und dann den richtigen Zeitpunkt zu wählen und einzusegeln.

Gegen acht Uhr erhielten wir von der Hafenbehörde das Signal, dass wir einlaufen dürfen. Der Wellengang war immer noch hoch (bis zu drei Meter), aber wir entschieden uns dafür. Jeroen, der Bootsmann, segelte mit dem Beiboot durch die hohen Wellen zur Seite, um zu sehen, wie die Wellen und der Wind innerhalb der Mauer waren. Im Radio hieß es, dass es innen gut aussehe. Ich würde lügen, wenn ich sagen würde, dass es nicht aufregend wäre, ohne Motor in einen Hafen einzulaufen. Aber die Tres Hombres haben perfekte Lenkeigenschaften und die Crew hat genau das getan, was sie tun musste. Nach einer aufregenden halben Stunde saßen wir am Ufer fest. Lande unter deinen Füßen!

Nachdem das Schiff für den Hafen vorbereitet war, alle Segel ordnungsgemäß aufgerollt waren, die Festmacherleinen richtig verteilt waren, eine Deckwäsche und eine Festmacherwache für die ersten vierundzwanzig Stunden verteilt worden waren, könnte es sich um eines der „leeren“ Fässer des Hafens handeln an Deck gehoben, um den Rest einzusammeln. ' zum Extrahieren. Wir konnten auf eine anstrengende, aber schöne Strecke des Hochseesegelns anstoßen.

Nächste Woche bereiten wir das Schiff für den nächsten Teil des Segelns vor: die Überquerung des Ozeans. Wir werden den ersten Rum von Aldea verladen und viele neue Azubis werden kommen. Außerdem müssen wir einige Auszubildende grüßen, die wir nun aufrichtige Freunde nennen können. Wir hoffen, sie auf der Entladeparty in Amsterdam zu sehen, die Fairtransport-Familie wächst ständig. Und dann ist es wieder Zeit, die Wettervorhersage zu studieren. Beobachten Sie immer den Wind. Es ist so, wie mein Kollege Harry (van de Morgenster) einmal zu mir sagte: Das Wetter: Du kannst es dir ansehen oder ewig darüber reden, aber du wirst nichts ändern.

Und damit möchte ich diesen Weblog aus Santa Cruz de La Palma beenden: Ahoi vom sonnigen La Palma, aber überlaufen von Kreuzfahrttouristen!