12. Juli 2021
- Protokoll
Tres Hombres

Die Nordroute (von Kapitän Andreas Lackner)

Ja, es gibt viel zu erzählen über unsere Abenteuer in der Ostsee, im Kattegat, im Skagerrak und anderswo
Klang…

Aber beginnen wir mit einem Eindruck der alternativen Route von Holland nach Irland über die
Spitze von Schottland. Frachtschiffe haben Fahrpläne, die immer zwei Seiten haben. Oder Sie haben Glück und segeln dann davor
Sie können sich auf hübschen Inseln aufhalten oder sie bei einer Besichtigungstour umrunden, oder Sie müssen den schnellsten Weg nehmen
um rechtzeitig dort anzukommen.

Letztes Wochenende hatten wir bei unserem kurzen Stopp in Den Helder die Wahl: warten bis
der Südweststurm zieht vorbei und wendet dann 10 Tage lang gegen wechselnde Winde (die kürzere Route) oder
Nutzen Sie die Chance und umrunden Sie die Britischen Inseln, 500 Meilen mehr.
Die Überprüfung der Wettervorhersagen ergab kein klares Bild, während der Wind zunahm
Süden und vor allem schwirrte mir ständig ein Sprichwort unserer ersten Reisen durch den Kopf: Gy
wird keinen guten Wind wehen lassen!! Dann lasst uns gehen! Dirk, Louise, Marco und Miranda brachten uns raus
ins Schulpengat, wo wir gerade als sich die Strömung drehte mit dem Wenden begannen und uns bald auf den Weg machten
rund um die Untiefen und im Norden.

Anfangs hielten uns die Gesetzgebung und die Wirtschaft im Griff, das Verkehrssystem
Nach der Bohrinsel, nach dem Windmühlenpark … es ist großartig da draußen! Der Krieg gegen die Natur und die Segelschiffe ist im Gange
Wie üblich ist an der Nordsee keinerlei Veränderung erkennbar. Neue Öl- und Gasfelder entstehen
ausgebeutet, um mit Russland und dem Nahen Osten mithalten zu können, wurden neue Windmühlenparks gebohrt und
in den Meeresboden einbetoniert, die versuchen, unser energieverschwendendes Grün zu färben, und diese hübschen violetten Streifen
auf unserer Karte das TSS (Verkehrstrennungsgebiet). 3 separate direkt an Den Helder!
Als Segelschiff muss man den Kurs ändern und alles tun, um diese imaginären, aber immer noch vorherrschenden Linien zu überschreiten
im rechten Winkel, und wenn es Ihnen aufgrund von Wind und Wetter nicht gelingt, im 90-Grad-Winkel zu überqueren
Strömungen, sie sehen dich mit ihrem Auge der Gerechtigkeit, rufen dich an und verfolgen dich strafrechtlich, auch wenn es keinen gibt
Ein einzelnes Schiff um Sie herum könnte seinen Rechtsweg behindern!

Doch schließlich erreichen Sie den Pentland Firth, wo sich die Welt in eine wunderschöne und aufregende Welt verwandelt
Herausforderung mit der Natur. Wechselnde Winde und starke Strömungen mit magischen Wirbeln, viele neue Vögel, weiß
Gestreifte Delfine, Robben und sogar ein Minky auf der Straße. Der Wind war freundlich und hielt uns minimal
Wir steuerten die gefährliche Passage und kehrten sogar mit uns um, nachdem wir Cape Wrath passiert hatten. Jetzt
Auf dem Weg zu den Hebriden, dicht an Fels für Fels vorbei und jede Stunde einen neuen Seevogel entdeckend,
Die Besatzung ist zufrieden, dass wir diese Route anstelle unseres bekannten alten Freundes, des Canal de la, gewählt haben
Hitze.

Bisher hatten wir in diesem Sommer eine tolle Reise mit mehreren Ladungen, aber die Reise wird immer länger
eine jetzt für einen Teil der Crew, die seit Mitte Dezember an Bord ist, aber auch eine kommt
Ende, da wir in Frankreich ein funktionsfähiges und ladebereites Schiff zurückliefern müssen. Die Weinlieferung war
Nicht der einzige in diesem Sommer, denn die Menschen in Kopenhagen sind unglaublich durstig und scheinen nur zu sein
dort Naturwein zu trinken! Unser Freund Sune Rosforth hat ein völlig neues Weintrinken eingeführt
Kultur dort in Dänemark, mit ihrem Charme, ihrem Wissen und ihrer unaufhaltsamen Beharrlichkeit. Da er,
Kopenhagen ist neben Tokio die Hauptstadt des Naturweins weltweit. Kopenhagen hat immer noch das
Vorteil des Transports 😉

Wir hatten eine wundervolle Zeit in unserem dänischen Entladehafen Kopenhagen (Unter der Brücke bei Sune)
und in Gudhjem, dem alten Naturhafen auf Bornholm, wo wir vor Provianten, dem Hafen, lagen
Bar unserer tollen Freunde und Kunden Maria und Thomas. Da uns der Wind auf dem Weg dorthin gut gesonnen war,
Wir hatten etwas Zeit übrig und nutzten sie auf vielfältige Weise, zum Bemalen des Schiffes, zum Erkunden und
Schlemmen Sie über der Insel, lernen Sie viele freundliche Einheimische kennen und probieren Sie gemeinsam Rum
mehr…

Aufgrund des Windes beschlossen wir, Christianso einen Besuch abzustatten, wo wir über Nacht ankerten und waren
von den heulenden Robben auf den östlichsten Felsen Dänemarks geweckt.
Zurück nach Kopenhagen entluden wir in Begleitung des Meisters eine Ladung Svaneke-Bier
Brauer Jan Paul, der auf der Reise in unserer Kombüse sogar etwas Bier gebraut hat. Ein wertvoller Bootsbau
Eiche aus Bornholms Sägewerk Koefoed wurde nach Den Helder verladen, wo sie in einem der folgenden Projekte verwendet wird
lokale Segelfrachtprojekte.

Wir besuchten auch das dänische Segelfrachtprojekt Hawila in Holbek, wo die internationale Crew arbeitete
Es ist schwierig, diese wunderschöne Baltic Trader wieder fahrbereit zu machen, auch durch die Erneuerung struktureller Teile
Bau eines bedeutenden Laderaums für zukünftige Fracht- und Kunstprojekte! Wir wünschen ihnen alles Gute und hoffen
Weitere enthusiastische und talentierte Handwerkerinnen, die sich ihrem Team anschließen.

Jetzt sind alle Segel gesetzt, Richtung Cork in Irland, wo wir hoffentlich eine Ladung Bier für Frankreich erhalten
dass die Corona-Regeln uns einen Landgang ermöglichen werden, da es für viele von uns das erste Bier in Irland wäre
immer!
In Bezug auf Wind, Strömung und Felsen,

Andreas

 

Lesen Sie gerne die Abenteuer unserer Crew? Stellen Sie sich vor, Sie wären dabei, wenn Sie unsere Produkte zu Hause genießen würden!

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