Wenn du Dirk und Louise mit dem guten alten Schlepper Gar um die Ecke kommen hörst. Bumm-bumm, bumm-bumm, bumm-bumm ... in einem Rhythmus, der einem sofort die Hüften zum Beben bringt und an eine Dschungelparty denkt ... aber nein, sie kommen, um uns zu holen. Holt uns hier raus! 3 Monate einer kompletten Schiffsüberholung, 12 Stunden am Tag, 6 Tage die Woche bei jedem Wetter in Den Helder hinterließen einige Spuren in den Gesichtern dieser erstaunlichen Crew, die es gerade noch rechtzeitig fertigstellte. Zum geplanten Abreisetermin, 5^Th Im November waren alle Segel hochgezogen und fest aufgerollt, bereit zum Setzen und der richtigen Brise, um die alte Dame wieder nach Süden zu bringen, zurück in ihren geliebten Atlantik. Später mehr zum Segeln, jetzt nur noch eines: Danke Chad, Marco, Daniel, Jeroen x 2, Eva, Piers, Klaas, Hannah, Martin, Whoopy, Nici, Woody, Tim, Tom x 2, Bram, Renee, Jules, Rene , Andrew, Adam, Francois, Wolfgang, Elin, Ambrose, Paul, Wiebe, Soraia, Shimra, Laura, Arie, Vincent, Peter, Nico, Evert, Serge, Colin, Giulia, Jake, Rosa, Joel, Jean-Se, Team Tirol, John, Juliette, Lida, Mike, Miranda, Klaske und wer auch immer ich nicht erwähnt habe, aber hier war, bekommt beim nächsten Mal eine Schokolade und ein Glas Rum! Es wurde fantastische Arbeit geleistet!

Die alte Dame braucht diese Behandlung. Alles an Bord ist bis an die Grenzen ausgenutzt, jedes Jahr 20.000 Rennmeilen auf offenem Wasser, alles unter Segel, kaltes und warmes Wasser, Sonne oder Hagel, 100-kg-Seehunde, die Seile wegziehen, oder 50-kg-Rigg-Künstler, die am Achterstag herunterrutschen. Jedes Jahr kommen weitere Kreationen aus Edelstahl an Bord, um Farbe einzusparen, die ohnehin größtenteils im Meer landen würde. Überall mehr wasserdichte Nähte! Das morgendliche Abpumpen wird zur Routine, die der Routine dient. Drei Pumpstöße für das ganze Schiff reichen aus, um den Bauch von innen trocken zu halten. Am wichtigsten sind jedoch die Hände, die all dies tun, auf kleinem Raum zusammenleben und ihre ganze Energie auf das Ziel der Veränderung richten. Alternativen aufzeigen, ihre Machbarkeit beweisen, sie leben. 

Hier geht es nicht um Transport. Für ein bisschen Kaffee, Rum oder Schokolade wäre der Aufwand zu groß. Es geht darum, aufzuwachen und sich nicht sagen zu lassen, dass der berauschende Mist, den man im Supermarkt kauft, normal ist. Dieser unfaire Handel ist normal. Diese Zusammenfassung und Glyphosat sind normal. Diese 400-Meter-Motorschiffe sind normal. Dass künstliche Intelligenz, Elektroautos, Hänge und Strände voller Windmühlen und Sonnenkollektoren normal sind. Es ist ein Auswuchs der Evolution, kann aber dennoch nicht die Norm sein, nicht für den Globalisten, nicht für den Landwirt, für niemanden.

Die Evolution begann, wer weiß wie lange her, nahm einen Wendepunkt, als vor 10.000 Jahren die totalitäre Landwirtschaft begann, und beschleunigte sich durch den Einsatz von Schiffen vor etwa 6.000 Jahren. Jetzt haben wir die Kunst des Segelns perfektioniert, sagen wir mal, bis vor 200 Jahren. Die Art des Segelns mit einem Ziel (Fracht) auf nachhaltige Weise (mit dem Wind) auf einem schmeichelhaften Schiff. Nichts Modernes meine ich. Es geht also nicht nur um Transport, wir mussten uns auch für ein Hauptthema entscheiden und wir liebten das Segeln! Und was kann die Komponenten Abenteuer, Liebe zur Natur und Aufbau von Gemeinschaften besser vereinen und verwirklichen als ein Schiff! Sie müssen den Elementen trotzen, die Sie mögen, Sie können mit Menschen arbeiten und leben, die Sie nicht kennen, und Sie bringen den besten Rum der Welt mit nach Hause.

Zurück zu unserer tapferen Crew, die auf dem Weg nach Süden durch die Nordsee ihre Seelen verschlang. Eine steife Nordwestbrise erschütterte die neue Takelage, als die Leereling ganz unterging, aber bei 12 Knoten mussten wir mit dem Kürzen der Segel beginnen. Es waren nur noch sehr wenige Hände übrig, um sie ruhig zu halten und die Rahen hinaufzuspringen. Während Kapitän und Koch Francois während des Sturms Brot backte, musste ich das Sturmrollen von Royal, T'Galant und Course üben, während Paul sie am 17. September in Richtung Süden hielt Punkt. Eine feine Brise aus dem Osten löste uns von der Nordsee ab und ließ uns mit 10kn und mehr durch die Meerenge gleiten, während die Crew Sonnenstrahlen einatmete und sich mit Soraias großartigem Essen aus der berühmten Tres-Mombres-Kombüse mit Meerblick auf jeder Seite stärkte Leseseite.

Die Ankunft in Dieppe war wie bei einem normalen Küstenhandel organisiert, keine Verzögerungen, die Schleusen öffneten zwei Stunden vor Flut, wir empfingen den freundlichen Schlepper 300 m vor der Hafeneinfahrt, wurden innerhalb einer halben Stunde eingehängt und an Ort und Stelle gebracht, französische Seeleute sind direkt vor Ort! Nach dem Anlegen und Einrollen begann die Verkostung sofort und endete noch nicht! Dank der großartigen Partnerschaft mit Francois und Raphael, Les Frers de la Cote, dem französischen Teil der internationalen Frachtsegler-Community. Wir hatten nichts zu kurz in der kalten Winternacht unter einem kleinen Deckzelt und genossen die Geschichten der anderen unter freiem Himmel. Jetzt ist der Laderaum zur Hälfte mit Armagnac-Fässern und französischem biodynamischem Wein gefüllt. 

Alles klar, meine Lieben, etwas Essen ruft aus der Kombüse, genug PR fürs Erste, bleiben Sie gespannt auf Biskaya und was folgt, und bleiben Sie bitte in der Realität.

Andreas