Le Hawila ne sera pas seulement utilisé comme un cargo à voile, mais aussi comme une plateforme culturelle et éducative, pour sensibiliser à l'environnement et contribuer à faire évoluer le secteur mondial du transport maritime vers une culture de transport durable et sans carbone.
Tout au long de son parcours, Hawila vise à sensibiliser à la mondialisation. Grâce à l'expérience acquise au fil des ans, ils souhaitent poursuivre leur mission d'enseignement des compétences traditionnelles liées à la voile et à la construction de bateaux en utilisant des produits naturels et durables.
Parce que l'art et les jeux peuvent ouvrir les esprits pour créer des visions et des actions, Hawila est utilisé comme une plateforme collaborative pour des performances et des ateliers autour de la durabilité et de la voile traditionnelle.
Un navire avec une longue histoire
Hawila a été construit à Risør, en Norvège, en 1935 en tant que Baltic Trader, une conception scandinave traditionnelle pour un solide cargo en bois capable de transporter une énorme quantité de marchandises pour sa taille.
Il a été construit comme un voilier à moteur et a transporté de la glace naturelle jusque dans les années 1960. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été transformé en cargo à voile à deux mâts pour compenser les pénuries de carburant.
Avec la fin du commerce de la glace, elle a été abandonnée pour la première fois dans les années 1970. À partir de 1978, l'école indépendante suédoise "Mot Bättre Vetande" l'a transformé en voilier-école pour les élèves dans le cadre du programme scolaire : la cale à marchandises est devenue un dortoir, la timonerie arrière a été supprimée, une cuisine a été construite sur le pont et le pont arrière a été surélevé. De 1984 à 2008, des générations d'écoliers suédois ont navigué sur Hawila. Finalement, la situation financière de l'école a conduit à la vente de Hawila.
Un nouveau propriétaire l'a gardée pendant quelques années avant de l'abandonner à Kastrup en 2013. En 2014, elle a été sauvée, réparée et restaurée pour la navigation côtière par notre organisation à but non lucratif Hawila Project.
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