Ils n’avaient jamais remorqué et amarré un voilier auparavant.

Avec un peu d'organisation, nous avons monté et descendu la marée amarrée au mur pendant 3 jours.

La cargaison est à bord, environ 8 000 bouteilles. Les chauffeurs de camion n'ont jamais eu à livrer 7 palettes sur un bateau, ils n'en revenaient pas.
Aucun échantillon. Nous avons hâte d'en savoir plus sur cette bière. Les bières portent des noms intéressants comme l'Ulster noire, la Stony grise, ou encore la Rouge main droite ou encore le Whisky vieilli.

Le port de Cobh est coloré, chaque maison semble peinte d'une couleur différente. Cela faisait un moment que les locaux n'avaient pas vu un voilier charger une cargaison et les enfants restent étonnés de voir un véritable bateau pirate. Ils étaient agités.

Seulement un peu de temps pour peu d'entretien et voilà, nous reprenons la mer. Hier soir, une forte brise humide soufflait. Au réveil, le ciel avait de quoi faire du clapot dans le canal, pressant nos nouvelles défenses du garage entre la coque et le mur. À 7h00, c'était plat et clair.
C'était la meilleure matinée pour longer le ruisseau.

Un remorqueur pour s'éloigner, faire demi-tour, mettre quelques voiles, sauter sur la grosse houle à l'entrée, mettre plus de voiles, essayer d'être du côté au vent du chenal, alimenter plus de câble de remorque, ne pas le casser, se débarrasser de le pilote avant que la houle passe au dessus des 2m, demander au remorqueur de s'éloigner pour bien tendre nos voiles et veiller à faire le coin de l'entrée, et partir tranquillement sans plus de moteurs bruyants aux alentours.
Le câble de remorquage est débranché et il faut remorquer comme un fou pour le ramener sur le pont. Tous les engrenages sont répartis un peu partout, ce n'est pas du chaos seulement des lignes précieuses et utiles attachées aux hélices des ailes.
Désolé Royal, tu ne voleras pas haut cette fois. Je préfère vous garder replié, vous et l'équipage, ici.

C'est épique, il y a du vent, c'est le meilleur moment pour y aller si on ne veut pas rester coincé dans le sud de l'Irlande pour l'hiver. Seulement 270 milles.
Ce soir, nous avons empanné pour replacer le navire vers l'ouest quand c'était encore possible. Demain matin, nous empannerons à nouveau lorsque le vent tournera. On adopte l'empannage quand la mer est trop forte car le pont avant devient hyper mouillé en virement de bord lorsqu'on fait face à la houle et le haubanage devient difficile à haler. J'espère que nous pourrons ensuite rejoindre Douarnenez en un seul bord, même si le vent sera plus fort.

Nous sommes tous heureux de le faire car nous serons heureux d'arriver et de trouver des glaces ! Ne me demandez pas pourquoi il y a toujours quelqu'un à bord qui cherche des glaces partout dans le monde à n'importe quelle saison !!!

Anne Flore