Cet hiver, j'ai pris du temps libre pour naviguer et je me suis occupé du siège de Fairtransport à Den Helder, et une fois le carénage terminé et le navire parti, j'ai décidé de rester au bureau, désireux de m'impliquer davantage dans le travail " derrière les voiles », comme j'aime l'appeler.

Ainsi, entre mes tâches quotidiennes de communication et de réseautage, j'ai également consacré beaucoup de temps à la rédaction de la première édition du « Manuel du navire Tres Hombres – Lignes directrices de survie pour une traversée heureuse ».
De la cale au mât, de la salle de navigation au poste de commandement, en passant par la cuisine et la soute, tout sur ce que nous faisons et comment nous le faisons sur Tres Hombres est expliqué.

Il souhaite répondre à des questions courantes telles que quoi emporter (et ne pas !), qu'est-ce que le mal de mer et comment le prévenir ou y faire face, comment fonctionne le système de surveillance, quel type d'hébergement et de nourriture est fourni, ce qui est attendu ou non. des stagiaires…

Ce manuel est pensé pour guider les premiers pas des stagiaires et des nouveaux membres d'équipage à bord de notre bon navire. Il s'agit d'une introduction complète à la vie à bord de notre navire sans moteur, ce qui est assez unique, et doit être bien compris et adopté pour être pleinement apprécié.

Nous vivons simplement et nous veillons à bousculer la zone de confort et les habitudes de nos terriens qui génèrent si souvent un impact si lourd sur l'environnement. Non seulement nous naviguons sans moteur, mais nous n'avons pas non plus de systèmes de réfrigération, d'eau chaude, d'accès illimité à l'électricité et toutes ces sortes de confort que nous tenons tant pour acquis à la maison et qui pèsent si lourdement sur notre plus grande maison commune. .

De plus, la navigation traditionnelle sur grand voilier nécessite l'apprentissage d'une nouvelle langue, et un navire à gréement carré est une créature complexe à manœuvrer, c'est pourquoi des instructions de manipulation des voiles sont également fournies, ainsi qu'un glossaire avec les mots et commandes les plus importants que nous invitons les gens à se familiariser. connaître avant de rejoindre.

Ce livre ne remplacera pas la formation à bord, que j'aime suivre lorsque je suis matelot de pont, mais orientera les doutes et les attentes que les gens pourraient avoir en amont et, espérons-le, les dissipera.
Ici, notre objectif est de former non seulement de meilleurs marins, mais aussi de meilleurs consommateurs et habitants de la Terre, parmi les personnes qui décident de faire l'expérience de Tres Hombres, et ce manuel s'ajoute à nos efforts pour créer un tel impact.

Ce fut un grand plaisir et une grande émotion de l'imprimer avant le voyage d'été auquel je participerais en tant que cuisinier du navire d'abord et matelot de pont ensuite. Et rencontrer les stagiaires à bord qui ont d'ailleurs confirmé que cela leur a été d'une grande aide !

J'ai l'impression que mon travail au service de communication est terminé, du moins pour le moment. J'ai besoin de me concentrer sur mes propres projets et de prendre du temps pour moi. J'ai également terminé ma saison de navigation et suis descendu du navire, j'ai quitté mon domicile pour de nouvelles aventures à terre et j'ai remis ma couchette à un nouveau matelot de pont. Toutes les bonnes choses ont une fin tôt ou tard, et je serai éternellement reconnaissant pour toutes les opportunités qui m'ont été offertes par Fairtransport et tout ce que j'ai appris à bord de Tres Hombres. C'était une course folle et sauvage. Le meilleur que je puisse souhaiter, mais comme on dit en Sicile : « il faut quitter l’île, pour voir l’île ». Et parfois, tout autant, il faut quitter le navire, voir le navire…
Un grand merci à mes collègues équipiers, à mon équipe Galley Squad, ainsi qu'à tous les stagiaires qui sont montés à bord cet été et ont amené leur passion dans leurs sacs. Ce fut un plaisir et un honneur de naviguer et de travailler avec vous, de partager tout ce que j'avais et d'enseigner tout ce que je savais sur notre bonne vieille dame noire. Merci pour votre confiance, pour votre travail acharné, pour votre humilité et pour votre attention sans faille. J’ai profondément apprécié chaque goutte de chacun de vous. Bon vent au nouvel équipage de navigation, bravo à l'équipe à terre tant au bureau qu'au chantier naval qui rend possible tout ce que nous laissons en mer.

Vous tous, Fairtransporters, d’une manière ou d’une autre, avez gravé une mosaïque de souvenirs inoubliables dans mon cœur, j’espère avoir laissé quelque chose dans le vôtre aussi.
Bon vent et mer suivante Fairtransport ! Que vos bonnes voiles soient toujours pleines !

Aimez-vous lire les aventures de notre équipage? Imaginez être là lorsque vous dégustez nos produits chez vous !