comme chaque jour la marée change, notre cap sur terre change, le côté où sont déployées les voiles change, les repas aussi.

Même si quelque chose n’a jamais changé depuis que nous avons quitté Amsterdam ; la motivation exprimée par tous les copains à bord. Oui, c'est difficile de ne pas bien dormir à cause du bateau qui rebondit dans les vagues, à cause des douleurs musculaires liées à toutes les manipulations de lignes. Aujourd'hui, de nombreux pansements sont collés autour des doigts et de la crème pour soigner les blessures aux mains. Nos mains mettent toutes leurs forces pour saisir le plus fort possible les drisses, les écoutes et les bas de ligne lisses ou rugueux. Ah oui, les sensations corporelles impriment l'aventure dans nos mémoires.
Je voudrais dire un grand merci à une personne de service radio pour « Dover Coast Guards » et « Gris Nez Traffic » qui a rendu notre passage plus facile et plus convivial au lieu de demander strictement d'appliquer la règle n°10. Entre théorie et réalité, la tolérance devrait être accepté. Créons une nouvelle règle inspirée du Passage Historique des grands navires qui couraient ici. Ceux qui n'obtiennent pas l'expérience profonde de la navigation pure à travers l'écran, veuillez devenir stagiaire à bord !
La persévérance d'un équipage à réaliser plus de 50 virements de bord en 72h, c'est Funtackstic !!!
Demain nous continuerons quelques réparations sur les voiles en raison des conditions difficiles. Le foc intérieur a 2 coutures légèrement ouvertes pour être recousues, un dé à coudre a disparu à travers la grand-voile depuis le point d'écoute de la trinquette principale qui a fait un trou, également quelques lignes rasées à épissure.
C'est parti pour une météo plus calme toutes voiles dehors !!

Anne Flore