Cet hiver, j'ai pris du temps libre pour naviguer et je me suis occup\u00e9 du si\u00e8ge de Fairtransport \u00e0 Den Helder, et une fois le car\u00e9nage termin\u00e9 et le navire parti, j'ai d\u00e9cid\u00e9 de rester au bureau, d\u00e9sireux de m'impliquer davantage dans le travail " derri\u00e8re les voiles \u00bb, comme j'aime l'appeler.<\/p>\n
Ainsi, entre mes t\u00e2ches quotidiennes de communication et de r\u00e9seautage, j'ai \u00e9galement consacr\u00e9 beaucoup de temps \u00e0 la r\u00e9daction de la premi\u00e8re \u00e9dition du \u00ab Manuel du navire Tres Hombres \u2013 Lignes directrices de survie pour une travers\u00e9e heureuse \u00bb.
\nDe la cale au m\u00e2t, de la salle de navigation au poste de commandement, en passant par la cuisine et la soute, tout sur ce que nous faisons et comment nous le faisons sur Tres Hombres est expliqu\u00e9.<\/p>\n
Il souhaite r\u00e9pondre \u00e0 des questions courantes telles que quoi emporter (et ne pas !), qu'est-ce que le mal de mer et comment le pr\u00e9venir ou y faire face, comment fonctionne le syst\u00e8me de surveillance, quel type d'h\u00e9bergement et de nourriture est fourni, ce qui est attendu ou non. des stagiaires\u2026<\/p>\n
Ce manuel est pens\u00e9 pour guider les premiers pas des stagiaires et des nouveaux membres d'\u00e9quipage \u00e0 bord de notre bon navire. Il s'agit d'une introduction compl\u00e8te \u00e0 la vie \u00e0 bord de notre navire sans moteur, ce qui est assez unique, et doit \u00eatre bien compris et adopt\u00e9 pour \u00eatre pleinement appr\u00e9ci\u00e9.<\/p>\n
Nous vivons simplement et nous veillons \u00e0 bousculer la zone de confort et les habitudes de nos terriens qui g\u00e9n\u00e8rent si souvent un impact si lourd sur l'environnement. Non seulement nous naviguons sans moteur, mais nous n'avons pas non plus de syst\u00e8mes de r\u00e9frig\u00e9ration, d'eau chaude, d'acc\u00e8s illimit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9lectricit\u00e9 et toutes ces sortes de confort que nous tenons tant pour acquis \u00e0 la maison et qui p\u00e8sent si lourdement sur notre plus grande maison commune. .<\/p>\n
De plus, la navigation traditionnelle sur grand voilier n\u00e9cessite l'apprentissage d'une nouvelle langue, et un navire \u00e0 gr\u00e9ement carr\u00e9 est une cr\u00e9ature complexe \u00e0 man\u0153uvrer, c'est pourquoi des instructions de manipulation des voiles sont \u00e9galement fournies, ainsi qu'un glossaire avec les mots et commandes les plus importants que nous invitons les gens \u00e0 se familiariser. conna\u00eetre avant de rejoindre.<\/p>\n
Ce livre ne remplacera pas la formation \u00e0 bord, que j'aime suivre lorsque je suis matelot de pont, mais orientera les doutes et les attentes que les gens pourraient avoir en amont et, esp\u00e9rons-le, les dissipera.
\nIci, notre objectif est de former non seulement de meilleurs marins, mais aussi de meilleurs consommateurs et habitants de la Terre, parmi les personnes qui d\u00e9cident de faire l'exp\u00e9rience de Tres Hombres, et ce manuel s'ajoute \u00e0 nos efforts pour cr\u00e9er un tel impact.<\/p>\n
Ce fut un grand plaisir et une grande \u00e9motion de l'imprimer avant le voyage d'\u00e9t\u00e9 auquel je participerais en tant que cuisinier du navire d'abord et matelot de pont ensuite. Et rencontrer les stagiaires \u00e0 bord qui ont d'ailleurs confirm\u00e9 que cela leur a \u00e9t\u00e9 d'une grande aide !<\/p>\n
J'ai l'impression que mon travail au service de communication est termin\u00e9, du moins pour le moment. J'ai besoin de me concentrer sur mes propres projets et de prendre du temps pour moi. J'ai \u00e9galement termin\u00e9 ma saison de navigation et suis descendu du navire, j'ai quitt\u00e9 mon domicile pour de nouvelles aventures \u00e0 terre et j'ai remis ma couchette \u00e0 un nouveau matelot de pont. Toutes les bonnes choses ont une fin t\u00f4t ou tard, et je serai \u00e9ternellement reconnaissant pour toutes les opportunit\u00e9s qui m'ont \u00e9t\u00e9 offertes par Fairtransport et tout ce que j'ai appris \u00e0 bord de Tres Hombres. C'\u00e9tait une course folle et sauvage. Le meilleur que je puisse souhaiter, mais comme on dit en Sicile : \u00ab il faut quitter l\u2019\u00eele, pour voir l\u2019\u00eele \u00bb. Et parfois, tout autant, il faut quitter le navire, voir le navire\u2026
\nUn grand merci \u00e0 mes coll\u00e8gues \u00e9quipiers, \u00e0 mon \u00e9quipe Galley Squad, ainsi qu'\u00e0 tous les stagiaires qui sont mont\u00e9s \u00e0 bord cet \u00e9t\u00e9 et ont amen\u00e9 leur passion dans leurs sacs. Ce fut un plaisir et un honneur de naviguer et de travailler avec vous, de partager tout ce que j'avais et d'enseigner tout ce que je savais sur notre bonne vieille dame noire. Merci pour votre confiance, pour votre travail acharn\u00e9, pour votre humilit\u00e9 et pour votre attention sans faille. J\u2019ai profond\u00e9ment appr\u00e9ci\u00e9 chaque goutte de chacun de vous. Bon vent au nouvel \u00e9quipage de navigation, bravo \u00e0 l'\u00e9quipe \u00e0 terre tant au bureau qu'au chantier naval qui rend possible tout ce que nous laissons en mer.<\/p>\n
Vous tous, Fairtransporters, d\u2019une mani\u00e8re ou d\u2019une autre, avez grav\u00e9 une mosa\u00efque de souvenirs inoubliables dans mon c\u0153ur, j\u2019esp\u00e8re avoir laiss\u00e9 quelque chose dans le v\u00f4tre aussi.
\nBon vent et mer suivante Fairtransport\u00a0! Que vos bonnes voiles soient toujours pleines !<\/p>\n
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