Trois mois se sont donc d\u00e9j\u00e0 \u00e9coul\u00e9s depuis que nous avons quitt\u00e9 Den Helder.<\/p>\n
Nous avons visit\u00e9 plusieurs ports et villes, surv\u00e9cu au golfe de Gascogne, long\u00e9 une \u00eele volcanique et travers\u00e9 l'oc\u00e9an Atlantique.<\/p>\n
Nous arrivons enfin aux Cara\u00efbes. Pour \u00eatre honn\u00eate, il m\u2019a fallu un moment \u2013 et un autre regard sur la carte \u2013 pour r\u00e9aliser o\u00f9 nous en \u00e9tions. Si loin de chez moi, mais je me sens toujours chez moi.<\/p>\n
Le \u00ab bateau pirate \u00bb a atteint sa destination, pr\u00eat \u00e0 remplir son ventre des meilleurs rhums.<\/p>\n
Charger les barils dans les ports de La Palma et de la Barbade \u2013 entour\u00e9s d'immenses navires de croisi\u00e8re \u2013 \u00e9tait impressionnant, mais laissez-moi vous raconter une histoire sur la nage des barils du bateau \u00e0 la plage, et retour\u00a0!<\/p>\n
L'approche de la magnifique \u00eele de Marie Galante a vraiment l'air d'\u00eatre tir\u00e9e d'un film. Une eau cristalline, des plages de sable blanc vides, des palmiers et des tortues qui sortent la t\u00eate de l'eau de temps en temps. Nous avons jet\u00e9 l'ancre dans la baie \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Saint-Louis et sorti les f\u00fbts vides de la cale pour pr\u00e9parer le d\u00e9chargement du lendemain matin.<\/p>\n
D'abord une petite explication. Pourquoi baignons-nous les barils ?<\/p>\n
Sur un cargo \u00e0 voile sans moteur, comme Tres Hombres, nous aimons rester le plus possible dans cet esprit. Ainsi, chaque fois que cela est possible, nous utilisons notre propre force musculaire au lieu de br\u00fbler de l\u2019essence. C'est aussi une tradition du cargo \u00e0 voile d'autrefois que nous aimons perp\u00e9tuer et c\u00e9l\u00e9brer \u00e0 Tres Hombres. \u00c0 l\u2019\u00e9poque o\u00f9 il n\u2019y avait pas de grands ports industriels, il \u00e9tait normal de jeter l\u2019ancre, de jeter les barils par-dessus bord et de les nager jusqu\u2019au rivage.<\/p>\n
Enfin et surtout, c'est tr\u00e8s amusant et un moment fort pour toute l'\u00e9quipe et toutes les personnes qui viennent nous regarder et parfois aussi nous rejoindre.<\/p>\n
Une journ\u00e9e de travail \u00e0 bord de Tres Hombres<\/strong><\/p>\n 6:30<\/p>\n Se r\u00e9veiller au lever du soleil, d\u00e9guster du porridge et du caf\u00e9 au petit-d\u00e9jeuner.<\/p>\n 7:00<\/p>\n J'ai laiss\u00e9 tomber le premier baril par-dessus bord. J'ai saisi ma chance et j'ai attrap\u00e9 le premier tonneau, suivi de trois autres nageurs et d'une sir\u00e8ne (oui, vous avez bien lu, une sir\u00e8ne !). Profiter d'une belle baignade, face \u00e0 une petite \u00eele paradisiaque des Cara\u00efbes, et regarder passer les petits poissons. Quelle fa\u00e7on de commencer une journ\u00e9e de travail.<\/p>\n 7:20<\/p>\n Apr\u00e8s 20 minutes de baignade nous atteignons la plage abandonn\u00e9e. Nous avons sorti les f\u00fbts de l'eau et les avons transport\u00e9s \u00e0 travers une petite for\u00eat de palmiers jusqu'aux camions de la distillerie. Avec les gens du P\u00e8re Labat, nous avons d\u00e9charg\u00e9 nos tonneaux et c'est parti pour le remplissage.<\/p>\n 9:00<\/p>\n Notre Capitaine Fran\u00e7ois a rejoint l'\u00e9quipe de la Distillerie P\u00e8re Labat et a lui-m\u00eame rempli les f\u00fbts. La Distillerie P\u00e8re Labat est l'une des trois distilleries de l'\u00eele qui produit du Rhum Agricole directement \u00e0 partir du jus de canne \u00e0 sucre.<\/p>\n Quelques jours apr\u00e8s le chargement des f\u00fbts, nous avons visit\u00e9 la distillerie et avons pu avoir un aper\u00e7u de leur processus de production et bien s\u00fbr go\u00fbter certains de leurs d\u00e9licieux rhums.<\/p>\n 12:00<\/p>\n Apr\u00e8s quelques heures, les barils \u00e9taient de retour \u00e0 la plage, pr\u00eats \u00e0 \u00eatre emport\u00e9s vers le navire.<\/p>\n Pour d\u00e9charger les f\u00fbts du camion, nous avons utilis\u00e9 l'aide d'une petite grue car une fois remplis, ils p\u00e8sent environ 250 kg. La raison pour laquelle nous les avons pes\u00e9s est pour le contr\u00f4le qualit\u00e9, pour conna\u00eetre leur poids \u00e0 la sortie de la distillerie puis leur poids \u00e0 leur arriv\u00e9e \u00e0 Amsterdam. Lors du passage, une \u00e9vaporation du rhum se produit, rendant le f\u00fbt plus l\u00e9ger. C'est ce que nous appelons la part de l'ange.<\/p>\n 12:30<\/p>\n En faisant rouler les barils \u00e0 travers la for\u00eat de palmiers et sur la plage, notre \u00e9quipe de nageurs \u00e9tait pr\u00eate \u00e0 reprendre le relais. C'est un travail difficile car nous devons les rouler d'une mani\u00e8re sp\u00e9ciale, pour \u00eatre s\u00fbr que le li\u00e8ge ne reste pas coinc\u00e9 dans le sable. Si vous vous approchez du bouchon, vous pouvez d\u00e9j\u00e0 sentir le rhum \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Nager avec des barils pleins est le plus simple avec au moins deux personnes, pour pouvoir les pousser \u00e0 travers les vagues et vers le navire.<\/p>\n 13:00<\/p>\n De retour \u00e0 notre Dame Noire, comme on aime la surnommer \u00e0 bord, l'autre partie de l'\u00e9quipage a d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9par\u00e9 les cordages et les cha\u00eenes pour hisser les f\u00fbts hors de l'eau. Maintenant, la partie moite commence. Les tonneaux doivent \u00eatre charg\u00e9s avec pr\u00e9caution, ils sont presque aussi lourds qu'un b\u00e9b\u00e9 \u00e9l\u00e9phant. Une bonne communication et un travail d\u2019\u00e9quipe sont les cl\u00e9s d\u2019un chargement satisfaisant pour que les f\u00fbts soient bien rang\u00e9s et arrivent \u00e0 bon port \u00e0 destination \u2013 qui pourrait \u00eatre votre salon !<\/p>\n Le soleil se couche maintenant pour une autre journ\u00e9e aventureuse. Nous terminons la journ\u00e9e cargo par une baignade plus rafra\u00eechissante dans les eaux turquoise, en levant un verre du rhum stellaire de l'ann\u00e9e derni\u00e8re, toutes les mains trinquant ensemble : Longue vie \u00e0 Sail Cargo !<\/p>\n