Pour ce court reportage, une s\u00e9lection de marins en herbe, novices et sal\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 choisis comme participants.<\/p>\n
Cet \u00e9quipage h\u00e9t\u00e9roclite est soumis \u00e0 une s\u00e9rie d\u2019exp\u00e9rimentations en cours, gr\u00e2ce au Mid-Atlantic Wind Fund \u2013 dont l\u2019investissement a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rable. Nous le remercions pour le bon vent, les heures de rire, quelques entorses, br\u00fblures et \u00e9tincelles et surtout l'amiti\u00e9 \u2013 le meilleur navire.<\/p>\n
Je voudrais commencer par une question \u00e0 mon cher lecteur\u00a0: avez-vous d\u00e9j\u00e0 essay\u00e9 de laver des casseroles de la taille d'une arm\u00e9e, d'\u00e9couter l'appel de la nature ou simplement de rester immobile sur un bateau en marche\u00a0? Sinon, ce n\u2019est pas tr\u00e8s diff\u00e9rent de tenter ces t\u00e2ches sur des montagnes russes. C'est sacr\u00e9ment amusant, mais la gravit\u00e9 devient une force \u00e9ph\u00e9m\u00e8re et lointaine dont vous attendez le retour avec impatience (pendant que votre d\u00eener passe devant vous).<\/p>\n
Certaines observations initiales des premiers tests de roulement incluent le roulement de poussi\u00e8re (une d\u00e9couverte particuli\u00e8rement choquante compte tenu du lavage quotidien du pont), des lettres apparemment \u00e9logieuses sur votre page et des vagues qui deviennent un peu trop amicales avec notre pont.<\/p>\n
\u00c0 l'heure actuelle, et selon les derni\u00e8res \u00e9tudes, seulement environ 10% de notre alimentation finissent par terre. La majeure partie est consomm\u00e9e par la suite, alors n\u2019ayez crainte, guerriers du z\u00e9ro d\u00e9chet. N\u00e9anmoins, nous attendons d\u2019autres contributions dans ce domaine. Dans l\u2019\u00e9tat actuel des pr\u00e9visions, nous nous attendons \u00e0 une augmentation de ces chiffres (et donc du piment des cuisines dans notre nourriture), \u00e0 mesure que les vents d\u2019est s\u2019intensifient.<\/p>\n
De plus, nous sommes enthousiasm\u00e9s par les prochains rapports qualitatifs sur le sujet. Certaines des observations pr\u00e9liminaires sugg\u00e8rent de la sciure de bois dans les p\u00e2tes au pesto, de la confiture du matin dans la confiture du soir (avec des miettes et d'autres particules indescriptibles), des fournitures de bureau dans la soupe, de la banane dans le beurre de cacahu\u00e8te (les marins voraces sont \u00e0 bl\u00e2mer pour celle-ci), et huile d'olive saupoudr\u00e9e sur les nouilles, une trag\u00e9die mais intentionnelle, Guven.<\/p>\n
Le d\u00e9placement et la plong\u00e9e syst\u00e9matiques du Tres dans l'oc\u00e9an fournissent \u00e9galement une pataugeoire luxueuse et fluide \u00e0 tribord et \u00e0 b\u00e2bord. Curieusement, cette fonctionnalit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e \u00e0 bord suscite des grognements de plainte de la part des marins qui ont recours \u00e0 une \u00ab serviette anti-champignon \u00bb pour entrer dans le lit avec les pieds simplement humides au lieu du plus traditionnel \u00ab tremp\u00e9 jusqu'aux os \u00bb (que la plupart optent) . La terrasse toujours humide a \u00e9galement provoqu\u00e9 quelques bourdonnements et coups, mais ceux-ci sont toujours pris dans la bonne humeur, avec la perspective d'un massage et peut-\u00eatre d'un petit quelque chose en plus dans le d\u00eener.<\/p>\n
L'ondulation parfois (pour la plupart) in\u00e9gale du navire a entra\u00een\u00e9 chez les participants un nouveau type de mouvement bip\u00e8de que j'h\u00e9site \u00e0 appeler marche. Les mouvements se font avec opportunisme et rarement avec dignit\u00e9. N\u00e9anmoins, un avantage suppl\u00e9mentaire des travaux de maintenance actuels est la colle (appel\u00e9e goudron \u00e0 bord), qui est apparemment mouss\u00e9e sur tout ce qui est \u00e0 port\u00e9e de main. La substance adh\u00e8re aux mains et aux v\u00eatements, garantissant ainsi une travers\u00e9e du pont r\u00e9ussie (et parfum\u00e9e). Pour plus de d\u00e9tails sur la fa\u00e7on dont le jeu a \u00e9t\u00e9 surmont\u00e9, voir le travail de Petrie sur le sujet.<\/p>\n
En conclusion, le roulage a eu un effet mitig\u00e9 sur les participants. Par exemple, le mal de mer \u00e9tait r\u00e9pandu au d\u00e9but mais s\u2019est rapidement dissip\u00e9. Tandis que les conversations pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es lors du d\u00eener \u00e9taient les fa\u00e7ons habiles et ing\u00e9nieuses de se coincer la t\u00eate \u2013 ce qui en fait apparemment l'une des nombreuses comp\u00e9tences nouvelles et pr\u00e9cieuses apprises sur le Tres. On peut affirmer sans se tromper que le roulage a ajout\u00e9 \u00e0 la vie rythm\u00e9e et dynamique \u00e0 bord. Non seulement il a \u00e9t\u00e9 une source d\u2019innombrables sourires et \u00e9clats de joie, mais aussi une force apaisante, dont le mod\u00e8le et la capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9former le temps nous manqueront cruellement lorsque nous rejoindrons les terrestres. Il nous aura \u00e9galement, en toute h\u00e2te et fondamentalement, accompagn\u00e9s pour une travers\u00e9e de 2700 milles \u2013 un cadeau que les mots ne peuvent expliquer.<\/p>\n
Une fois de plus, j'en profite pour remercier le Mid-Atlantic Wind Fund pour son soutien ind\u00e9fectible (m\u00eame si c'\u00e9tait avec quelques jours de retard).<\/p>\n
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