{"id":36035,"date":"2022-01-04T16:18:44","date_gmt":"2022-01-04T15:18:44","guid":{"rendered":"https:\/\/fairtransport.eu\/blog\/the-ship-of-silly-walks-by-first-mate-arthur-petrie\/"},"modified":"2022-09-23T14:50:20","modified_gmt":"2022-09-23T12:50:20","slug":"le-navire-des-promenades-idiotes-par-le-second-arthur-petrie","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/blog\/the-ship-of-silly-walks-by-first-mate-arthur-petrie\/","title":{"rendered":"Le navire des promenades idiotes (par le second Arthur Petrie)"},"content":{"rendered":"<p>\u00c0 bord du bon navire Tres Hombres, de nombreux marins d\u00e9butants apprennent \u00e0 faire marcher le navire pendant qu&#039;il roule, tangue<br \/>\net vole au-dessus de l&#039;eau.<\/p>\n<p>R\u00e9apprendre \u00e0 marcher prend du temps et constitue une excellente source de divertissement pour les deux<br \/>\nles nouveaux marins et l&#039;\u00e9quipage chevronn\u00e9. Ici, je souhaite d\u00e9crire certaines des diff\u00e9rentes techniques disponibles pour passer du poste de barre \u00e0 la cuisine ou de la couchette aux t\u00eates dans une mer agit\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>\u2013 Le crabe au galop \u2013<\/strong><\/p>\n<p>Commence par garder un centre de gravit\u00e9 bas avec une position large de lutteur de sumo. Des progr\u00e8s sont r\u00e9alis\u00e9s par<br \/>\nrestant fermement ancr\u00e9 lorsque le navire roule, puis se d\u00e9pla\u00e7ant dans une s\u00e9rie de galops lat\u00e9raux lorsque le navire s&#039;arr\u00eate.<\/p>\n<p><strong>\u2013Le faune nouveau-n\u00e9\u2013<\/strong><\/p>\n<p>Comme un b\u00e9b\u00e9 cerf faisant ses premiers pas. Au lieu de trouver de bons endroits o\u00f9 poser les pieds, la strat\u00e9gie consiste \u00e0 diviser le voyage en autant de petites \u00e9tapes que possible, en se figeant parfois lorsque l&#039;\u00e9quilibre vacille.<br \/>\nIl n&#039;est pas rare que les pattes du Faune se croisent. La meilleure fa\u00e7on d\u2019y rem\u00e9dier est de faire un saut rapide sur deux jambes, de d\u00e9croiser les jambes, puis de continuer.<\/p>\n<p><strong>\u2013 Le flipper \u2013<\/strong><\/p>\n<p>Le Pinball utilise une s\u00e9rie de rebonds et de crashs contr\u00f4l\u00e9s pour naviguer sur le deck. G\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 la recherche des choses les plus douces (ou, de mani\u00e8re plus r\u00e9aliste, les moins douloureuses) sur lesquelles s&#039;\u00e9craser tout en zigzaguant d&#039;un waypoint \u00e0 l&#039;autre sur le pont.<\/p>\n<p><strong>\u2013L&#039;orang-outan\u2013<\/strong><\/p>\n<p>Ce singe compte sur ses bras puissants pour se tirer le long du pont. Gr\u00e2ce \u00e0 une s\u00e9rie de poign\u00e9es (de pr\u00e9f\u00e9rence au-dessus de la hauteur de la t\u00eate), l&#039;orang-outan se fraye un chemin vers le bas du navire.<br \/>\nIls consid\u00e8rent g\u00e9n\u00e9ralement les jambes comme une tra\u00een\u00e9e g\u00eanante sur le reste de leur corps.<\/p>\n<p><strong>\u2013Le Chiropracteur \u2013<\/strong><\/p>\n<p>Le chiropracteur garde ses jambes perpendiculaires au pont tout en utilisant sa colonne vert\u00e9brale pour r\u00e9aliser tous les mouvements.<br \/>\najustements n\u00e9cessaires pour \u00e9quilibrer. Cela n\u00e9cessite souvent de se pencher \u00e0 la taille dans des angles tr\u00e8s inconfortables afin de rester techniquement droit.<\/p>\n<p><strong>\u2013 Le Pitstop (alias The Sitter) \u2013<\/strong><\/p>\n<p>Semblable au Pinball, mais au lieu de chercher \u00e0 rebondir, le Pitstop semble s&#039;asseoir. La gardienne s&#039;enfuit<br \/>\nRapidement d&#039;un waypoint \u00e0 l&#039;autre et s&#039;effondre strat\u00e9giquement avant que l&#039;\u00e9quilibre ne soit perdu.<\/p>\n<p><strong>\u2013Le b\u00e9b\u00e9 de l\u2019eau\u2013<\/strong><\/p>\n<p>On ne le voit que par gros temps lorsqu&#039;il y a beaucoup d&#039;eau sur le pont. Si un stagiaire est soumis \u00e0 ces<br \/>\nconditions pr\u00e9coces, ils renoncent souvent \u00e0 tenter de rester debout. Une fois compl\u00e8tement satur\u00e9s, ils ont accept\u00e9 leur sort et se contentent de ramper et de nager jusqu&#039;\u00e0 leur destination.<\/p>\n<p><strong>\u2013Le Marin Sal\u00e9\u2013<\/strong><\/p>\n<p>Un \u00e9tat atteint seulement apr\u00e8s une vie en mer (ou peut-\u00eatre un aller-retour Tres Hombres). Le marin sal\u00e9 a<br \/>\nobtenu un sentiment d&#039;unit\u00e9 avec la mer. Alors qu&#039;ils se prom\u00e8nent nonchalamment sur le pont, tout leur corps reste parfaitement droit contre l&#039;horizon, tandis que le navire se contente de se d\u00e9placer autour d&#039;eux.<br \/>\nPour le marin nouveau-n\u00e9, cela semble presque miraculeux, comme si la physique \u00e9tait en quelque sorte tromp\u00e9e ou ignor\u00e9e. De nombreux marins n\u2019atteignent jamais ce niveau, alors que tous devraient y aspirer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/webshop\/\">Aimez-vous lire les aventures de notre \u00e9quipage? Imaginez \u00eatre l\u00e0 lorsque vous d\u00e9gustez nos produits chez vous !<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aboard the good ship Tres Hombres, many fledgling sailors learn to walk the ship as she rolls, pitches and flies over the water. Learning to walk again takes time and is a great source of entertainment for both the new sailors and the seasoned crew. Here I want to describe some of the different techniques [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":36036,"template":"","jaartal":[25],"type-of-post":[23],"class_list":["post-36035","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-25","ft-schip-tres-hombres","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/36035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/36035\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=36035"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=36035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}