{"id":35908,"date":"2020-04-09T10:04:15","date_gmt":"2020-04-09T08:04:15","guid":{"rendered":"https:\/\/fairtransport.eu\/blog\/ahoy-by-captain-wiebe-radstake\/"},"modified":"2022-09-23T14:48:52","modified_gmt":"2022-09-23T12:48:52","slug":"ahoy-par-le-capitaine-wiebe-radstake","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/blog\/ahoy-by-captain-wiebe-radstake\/","title":{"rendered":"Ahoy (par le capitaine Wiebe Radstake)"},"content":{"rendered":"<p>Nous sommes d\u00e9sormais \u00e0 21 jours de mer. Tout d\u2019abord, nous avons quitt\u00e9 la mer des Cara\u00efbes par le passage de Mona.<\/p>\n<p>Grains et navigation \u00e0 fond dans les premi\u00e8res vagues oc\u00e9aniques. Apr\u00e8s, nous avons navigu\u00e9 au pr\u00e8s jusqu&#039;aux hauteurs des Bermudes. Nous avons vu les lumi\u00e8res des phares au loin et entendu la radio des Bermudes informer les navires aux alentours que si vous vouliez visiter les \u00eeles, vous deviez vous mettre en quarantaine. Nous avons notre propre petite quarantaine saine et heureuse \u00e0 bord ici, au milieu de l&#039;oc\u00e9an.<br \/>\nNous surfons sur l&#039;oc\u00e9an et gardons la t\u00eate claire : au lieu de regarder la t\u00e9l\u00e9vision et Internet, nous regardons les vagues et le ciel oc\u00e9anique.<br \/>\nAu lieu d&#039;acheter du papier toilette, nous r\u00e9glons les voiles pour avancer le plus vite possible : destination Horta.<\/p>\n<p>Jusqu&#039;\u00e0 il y a quelques jours : Pedro du caf\u00e9 Peter Sports a inform\u00e9 que le port de Horta \u00e9tait ouvert mais que l&#039;\u00e9quipage n&#039;\u00e9tait pas autoris\u00e9 \u00e0 d\u00e9barquer. Nous pouvons apporter du ravitaillement et de l&#039;eau au navire et l&#039;amarrer sur un quai de quarantaine sp\u00e9cial : c&#039;est tout. Donc pas de jeu de rock n roll et de danse sur les tables de Peter Sport, pas de tableau Tres Hombres 2020 ou d&#039;\u00e9criture de mon nom sur le tableau des Capitaines de Jorne, pas de moyen de r\u00e9cup\u00e9rer mon courrier du bureau de poste des marins sp\u00e9ciaux.<br \/>\nEt comme nous avons des vents favorables, pour l&#039;instant, j&#039;ai d\u00e9cid\u00e9 de faire cette travers\u00e9e sans s&#039;arr\u00eater aux Acores. Nous avons suffisamment de nourriture, d&#039;eau et de gaz \u00e0 bord pour encore quatre semaines. Nous voil\u00e0 d\u00e9sormais rentr\u00e9s chez nous : pour l&#039;\u00e9quipage et le navire, mieux vaut rester au rythme de l&#039;oc\u00e9an et avoir Amsterdam comme destination. Boca Chica jusqu&#039;\u00e0 Amsterdam environ 5000 milles marins, ce sera une travers\u00e9e inoubliable.<\/p>\n<p>\u00c0 partir d&#039;aujourd&#039;hui, nous nous dirigerons vers le nord pour contourner les hautes pressions de la Gascogne et des Acores et d\u00e8s que nous aurons la bonne altitude, nous essaierons d&#039;abord de nous diriger vers l&#039;ouest pour atteindre d&#039;abord Land&#039;s End et Lizard Point, apr\u00e8s avoir esp\u00e9r\u00e9 avoir du bon vent pour traverser la Manche et la mer du Nord. Pour l\u2019instant, nous rejoignons l\u2019oc\u00e9an, cette fois m\u00eame sans pollution a\u00e9rienne.<br \/>\nTout le meilleur des Tres Hombres<\/p>\n<p>Capitaine Wiebe Radstake<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>We are now 21 days at sea. First, we tacked our way out of the Caribbean sea through the Mona Passage. Squalls and sailing full-on by through the first ocean waves.\u00a0 After we sailed close-hauled all the way to the hight of Bermuda. We did see the lights of the lighthouses in the distance and [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":35909,"template":"","jaartal":[918],"type-of-post":[23],"class_list":["post-35908","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-918","ft-schip-tres-hombres","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35908\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=35908"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=35908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}