Eh bien, quelle belle journ\u00e9e ! Depuis le lendemain de notre d\u00e9part de Baiona, nous avons eu des vents forts du nord, ce qui a \u00e9t\u00e9 bon pour notre progression vers le sud mais a form\u00e9 une mer plus grosse que ce que j'avais vu auparavant. C'\u00e9tait g\u00e9nial de voir le changement de direction de la houle de l'ouest \u00e0 la houle du nord. Hier soir, alors qu'il commen\u00e7ait \u00e0 faire nuit, j'ai vu trois vagues distinctes \u2013 une du nord, une de l'ouest et une autre, se briser l'une apr\u00e8s l'autre au sommet d'une immense cr\u00eate. Ce changement de direction signifie que les diff\u00e9rents mod\u00e8les de vagues interf\u00e8rent les uns avec les autres et g\u00e9n\u00e8rent des vagues qui ont parfois la hauteur de tous les mod\u00e8les combin\u00e9s, parfois s'annulant. L\u2019effet est que vous avez occasionnellement d\u2019\u00e9normes vagues, mais pas selon un sch\u00e9ma pr\u00e9visible. Tout doit \u00eatre parfaitement \u00e9tanche, sinon tout dispara\u00eet \u2013 les tasses, les bouteilles d\u2019eau et m\u00eame les personnes. C'est \u00e0 l'honneur des politiques de s\u00e9curit\u00e9 de Tres Hombres que des lignes de s\u00e9curit\u00e9 sont install\u00e9es et que tout le monde sur le pont est attach\u00e9 \u00e0 son harnais, sinon les gens seraient projet\u00e9s sur le pont et m\u00eame par-dessus le c\u00f4t\u00e9. Ce matin le vent a un peu diminu\u00e9 et les vagues arrivent beaucoup plus r\u00e9guli\u00e8rement du nord. M\u00eame si l'un d'entre eux a r\u00e9ussi \u00e0 se frayer un chemin jusqu'aux toilettes ce matin avant que je ne me r\u00e9veille correctement, ce qui \u00e9tait une surprise. Les gens commencent \u00e0 trouver leur pied marin aujourd'hui avec des conditions plus stables, un sens marin latent commence \u00e0 \u00e9merger, les gens marchent avec plus d'assurance sur le pont, \u00e0 la recherche d'un travail \u00e0 faire. Les stagiaires apprennent \u00e0 diriger le navire, dans des conditions encore assez difficiles, mais cela semble facile par rapport \u00e0 hier soir. Les lignes bris\u00e9es sont remplac\u00e9es, les extr\u00e9mit\u00e9s libres sont fouett\u00e9es et \u00e9piss\u00e9es, mais il reste encore beaucoup de temps assis \u00e0 regarder le magnifique paysage marin tout autour. J'aurai peut-\u00eatre m\u00eame le temps d'attraper un poisson plus tard, mais d'abord un caf\u00e9. Nous sommes d\u00e9sormais \u00e0 moins de 200 milles au nord de la hauteur de Mad\u00e8re, \u00e0 une vitesse constante de 8 n\u0153uds. Demain matin, nous regarderons les nouvelles pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o et d\u00e9ciderons si nous y allons ou non. Selon les pr\u00e9visions, il serait judicieux de continuer jusqu'\u00e0 La Palma en utilisant au mieux ce vent, mais si les nouvelles pr\u00e9visions ne nous plaisent pas, nous pouvons facilement aller \u00e0 Funchal et laisser passer. Je suis mitig\u00e9, Mad\u00e8re est belle, plus belle que les canaris \u00e0 mon avis, mais nous avons rendez-vous pour prendre notre premi\u00e8re cargaison de rhum \u00e0 La Palma !<\/p>\n
Adam<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Well, what a beautiful day! Since the day after leaving Baiona, we have had strong Northerly winds, which have been good for our progress south but have built up bigger seas than I have seen before. It was great to see the change in direction from westerly to northerly swell. Last night as it was […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":35851,"template":"","jaartal":[913],"type-of-post":[23],"class_list":["post-35850","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-913","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35850\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=35850"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=35850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}