Hawila

Transports durables et culture

Hawila sera utilisé non seulement comme voilier cargo, mais également comme plate-forme culturelle et éducative, pour sensibiliser la population à l'environnement et contribuer à conduire l'industrie mondiale du transport maritime vers une culture de transport durable et sans carbone.

Hawila souhaite sensibiliser à la mondialisation tout au long de son parcours. Grâce aux expériences acquises au fil des années, ils souhaitent poursuivre leur mission d'enseigner les compétences traditionnelles liées à la voile et à la construction de bateaux en utilisant des produits naturels et durables.

Parce que l'art et les jeux peuvent ouvrir l'esprit pour créer des visions et des actions, Hawila est utilisée comme plateforme collaborative pour des performances et des ateliers autour de la durabilité et de la voile traditionnelle.

Histoire de Hawila :

Un navire avec une longue histoire
Hawila a été construit à Risør, en Norvège, en 1935 en tant que Baltic Trader, une conception scandinave traditionnelle pour un cargo en bois solide capable de transporter une énorme quantité de marchandises pour sa taille.

Il a été construit comme voilier à assistance motorisée et transportait de la glace naturelle jusque dans les années 1960. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il fut transformé en cargo à deux mâts pour compenser les pénuries de carburant.

En raison de la fin du commerce des glaces, elle fut abandonnée pour la première fois dans les années 1970. À partir de 1978, une école indépendante suédoise « Mot Bättre Vetande » le transforme en voilier-école pour écoliers dans le cadre du cursus scolaire : la cale devient dortoir, la timonerie arrière est supprimée, une cuisine est construite sur le pont, et un pont arrière a été surélevé. De 1984 à 2008, des générations d'écoliers suédois ont navigué avec Hawila. Finalement, la situation financière de l'école a conduit à la vente de Hawila.

Un nouveau propriétaire l'a gardé quelques années avant de l'abandonner à Kastrup en 2013. En 2014, il a été sauvé, réparé et restauré pour le cabotage par notre organisation à but non lucratif Hawila Project.

Spécifications Hawila

  • Construit : 1935 
  • Voilerie : Ketch gréé aurique
  • Longueur totale : 34,9 mètres
  • Longueur du pont : 25,5 mètres
  • Tirant d'eau : 3 mètres
  • Capacité de fret : 60 tonnes / 95 m3
  • Nombre maximum de voiles : 10
  • Equipage professionnel : 6
  • Stagiaires : 26

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