Das Auslaufman\u00f6ver in der Bucht von Sainte Anne, Martinique, war knapp. Hinter all den Segelyachten ankerten wir sch\u00f6n hinter dem Yachthafen Le Marin. W\u00e4hrend unseres einw\u00f6chigen Aufenthalts kamen drei weitere Yachties an und ankerten ganz in der N\u00e4he. Der Katamaran vor uns musste beim Auslaufen den Anker lichten. Das Ger\u00e4usch unserer Ankerwinde h\u00e4tte sie m\u00f6glicherweise geweckt und unser Anker befand sich eindeutig unter ihrem Boot. Sie zogen weg.<\/p>\n
Auf den letzten 15 m der Kette setzten wir Topsail und Top Gallant und st\u00fctzten uns mit quadratischem R\u00fccken ab, um so schnell wie m\u00f6glich nach hinten zu steuern. Die Ketsch, 20 m auf unserer Backbordseite, ohne die Eigner an Bord, kam n\u00e4her. Ich halte den Atem an, w\u00e4hrend die Crew an der Ankerwinde weiter schwitzt. Keine Pumppause, wir m\u00fcssen den Anker schleppen und nach Hause bringen. Jetzt segeln wir r\u00fcckw\u00e4rts, stellen den Au\u00dfenausleger zur\u00fcck, sodass er abf\u00e4llt, st\u00fctzen uns ab, stellen die Bobs und den Rest der schwarzen Schmetterlingsfl\u00fcgel ein.<\/p>\n
Die ganze Kette, die wir im Wasser hatten, liegt an Deck, weil die Fesseln markiert werden m\u00fcssen, der Schmerz ist weg. In der Mitte dieser 80 m ist eine Drahtmarkierung verloren gegangen, diese war jedoch nicht genau, sodass wir jetzt wissen, wie viel wir das n\u00e4chste Mal ins Wasser werfen werden. Je nach Bodenbeschaffenheit, Schlamm, Sand, Korallenplatte, Kieselsteinen und Platzangebot passen wir die L\u00e4nge an.<\/p>\n
Die Abfl\u00fcge und Ank\u00fcnfte sind immer Momente, in denen alle H\u00e4nde zusammenkommen m\u00fcssen. Die Emotionen, die diese Man\u00f6ver in uns hervorrufen, verursacht durch die Konzentration, die Schnelligkeit des Handelns, die an Deck gegebenen und wiederholten Befehle, Dutzende von Linien, die \u00fcberall auf dem Holzdeck verteilt sind, machen dieses Leben \u00e4u\u00dferst intensiv.<\/p>\n
Als am Strand die Rumf\u00e4sser aus der Brennerei eintrafen, erhielt ich viele Fragen und Bemerkungen von einem Publikum, das unsere Arbeit bewunderte. Es wird mit der Familie meines Bootes geteilt. Es ist immer gut, Feedback zu haben, um unsere Ressourcen aufzuf\u00fcllen und unseren Eifer anzufeuern, wenn uns die schwierige Zeit auf die Nerven geht.<\/p>\n
Vielen Dank an die La Favorite-Brennerei, das Team von Frank und Cedric, das die Crew zu einer F\u00fchrung willkommen gehei\u00dfen hat, w\u00e4hrend sie unsere F\u00e4sser auff\u00fcllte, und den Abstecher zum Eisenwarenladen machte, sowie f\u00fcr das sch\u00f6ne Barbecue an Bord, das von unserem gro\u00dfartigen talentierten Koch zubereitet wurde.<\/p>\n
Vielen Dank an den Yacht Club, Maries Team, das f\u00fcr die Ankunft von der Atlantik\u00fcberquerung einen gro\u00dfz\u00fcgigen Aperitif am Ponton des Yachthafens organisiert hat und am letzten Tag auch einen gl\u00fccklichen Schwei\u00dfer gefunden hat, der das kostbare Teil des Bilgenrohrventils repariert hat.<\/p>\n
Vielen Dank an Cedric Legumes, der ein paar Kartons geliefert hat.<\/p>\n
Ich habe wahrscheinlich viele Dinge vergessen, wie die Besatzungswechsel, die Zeiten, die die beiden Wachen rund um die Insel au\u00dferhalb des Schiffes verbringen, das t\u00e4gliche Schwimmen, die Schildkr\u00f6tenp\u00e4rchen, den Garten des Gem\u00fcselieferanten, der Gew\u00e4chsh\u00e4user ohne Abdeckungen hat, die Tramp-Erlebnisse, die N\u00e4chte in H\u00e4ngematten, die angenehm k\u00fchlen Abende an Bord\u2026<\/p>\n
Jetzt kreuzen wir nach Barbados und genie\u00dfen die gute Stimmung, die durch und durch k\u00f6niglich ist \u2026<\/p>\n
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