Ruhig und mit Geduld gelang es uns, die Mona Passage zu betreten.<\/p>\n
Vier Tage, um sich an den Rhythmus unseres Schiffes zu gew\u00f6hnen und damit einige Insider die sanften Schaukelbewegungen der schweren schwarzen Mama verstehen.
\n450 Meilen von Boca Chica statt 100, um diesen ersten Schritt n\u00f6rdlich von Hispaniola auf dem langen Weg zu den Azoren zu machen. Der gerade Weg ist nicht der Weg, der durch die Kombination von Wind und Schiff gew\u00e4hlt wird.<\/p>\n
Ein Passatwind, der mehrmals am Tag dreht, um unsere Wendestrategie zu optimieren. Keine Gewalt, aber 10 bis 15 Knoten.
\nDie K\u00fcstenwache von Puerto Rico meldete ein gekentertes Schiff auf unserem Weg, s\u00fcdwestlich der Insel Mona. Nat\u00fcrlich kamen wir nachts an der Position vorbei, aber das Radar ist eingeschaltet.
\nNichts als die dunkle Form der Insel in der Mitte der Passage mit einem leuchtenden Hintergrund von Puerto Rico. Der Mond steht hoch, das Kreuz des S\u00fcdens steht tief am Horizont.<\/p>\n
Jupiter und Venus flirten immer n\u00e4her zusammen, bevor sie gemeinsam ins Meer eintauchen. In der n\u00e4chsten Nacht sahen wir auch eine Lichtspur wie eine Aurora Borealis, die nach Osten zog und einen gl\u00e4nzenden langen Schweif und einen funkelnden Stern hinterlie\u00df, der einer kleinen Explosion \u00e4hnelte, vielleicht einem Asteroiden. Aber in der n\u00e4chsten Nacht war es ein Zug aus 20 Satelliten von offenbar einem Mann, der gerne noch mehr M\u00fcll ins All wirft.<\/p>\n
Nun, gestern war ein gro\u00dfer Schwarm Basst\u00f6lpel auf der Jagd nach Fischen, Thunfische sprangen aus dem Wasser und gesichtete Atlantische Delfine zogen vorbei. Zu seinem Vergn\u00fcgen sa\u00df einer von uns unter dem Bugspriet. Der neue Auszubildende ist \u00fcberrascht, er sieht Natursendungen sonst nur im Fernsehen. Ich frage mich immer noch, warum er unsere Gruppe seit dem ersten Tag, als er uns auf der anderen Seite des Zauns im Hafen traf, immer wieder als verr\u00fcckt bezeichnet. Er wartete auf die Erlaubnis, einzutreten. Die Arbeiter im Hafen machen alle Situationen urkomisch und dramatisch zugleich.
\nDer Trick besteht darin, ernsthaft mit einem Klemmbrett und einigen Kopien vermeintlich offizieller Papiere unter dem Arm herumzugehen und nach dem Kapit\u00e4n zu rufen. Nat\u00fcrlich ist das nicht die Frau, die vor ihnen steht.
\nWie auch immer, ich habe es unterschrieben und abgestempelt.<\/p>\n
Aber als ich darum bat, die Bugleine als Bugleine zu verlegen, um den Bug des Bootes festzuhalten, ignorierten mich der Lotse und der Linienrichter sehr zu meinem Leidwesen, und der spanische Reiter landete auf dem Pier. Verdammt. Kannst du mir sagen, warum du nicht zuerst gesprungen bist? Weil das Keesje vom Bogen zuerst geworfen wurde. Und das Beiboot dr\u00fcckte das Heck, um den Hintern in Richtung Kai zu drehen.<\/p>\n
Ich vertraue der Crew mehr als jedem anderen. Nach so vielen H\u00e4fen und Ankerpl\u00e4tzen gew\u00f6hnen wir uns aneinander und verstehen uns. Dabei spielt es keine Rolle, ob man hart arbeiten muss oder ob alles langsam und sanft erledigt werden kann.<\/p>\n
Ich wei\u00df nicht, warum ich angenommen habe, dass das Hafenpersonal auch auf den Wind und seine Einfl\u00fcsse achtet. Bis zum letzten Tag glaubte der Pilot nicht, dass wir keinen Motor an Bord hatten, aber aus dem Tonfall meiner Stimme verstand er, dass seine Crew unsere Leinen nicht mehr ber\u00fchren durfte, als wir abreisten. So war fr\u00fcher 80%.
\nEs sind immer die M\u00e4nner auf dem Schlepper oder die Bootsleute, die sich berechtigt f\u00fchlen, mir oder der Crew zu sagen, was zu tun ist.
\nSie denken, sie h\u00e4tten das Recht, einen Plan zu haben und m\u00fcssen ihn nicht teilen, sind herablassend und sagen, dass ich zu Hause auf die Kinder aufpassen muss, die ich nicht habe. Sie denken, sie seien h\u00e4rter. Ich mag es, h\u00f6flich zu sein, aber auch M\u00e4nner sollten manchmal den Mund halten. Ich mag es, das Deck so ruhig wie m\u00f6glich zu organisieren, und sie bringen nur Verwirrung und Chaos. Ich gebe der Crew gerne Zeit, die Dinge Schritt f\u00fcr Schritt zu erledigen. Meine Aufgabe ist es, vorauszusehen und ruhig zu bleiben. Und es ist gut, nicht zu hetzen, zu schreien und unser Boot nicht kaputt zu machen!<\/p>\n
Die Abreise war wunderbar, nat\u00fcrlich nach ein paar Last-Minute-Stempeln (Dom Rep-Stil). Topsail-, Top Gallant-, Royal- und Mainstay-Segel wurden vorbereitet, w\u00e4hrend wir noch vor Anker lagen.
\nWir haben vorne und hinten locker geworfen. Noch mehr Ausleger aufstellen, Gewicht in Richtung Kanal abnehmen und schon ging es los. Auf Kurs und ein wenig Ansto\u00df vom Beiboot, um man\u00f6vrierf\u00e4hig zu sein, und das war\u2019s. Was f\u00fcr ein Team!
\nEs gibt nur wenige Schlepperbesatzungen, die in den H\u00e4fen so gut zusammenarbeiten, und dann fahren wir einfach los und es bedarf nicht vieler Worte, sie machen keinen L\u00e4rm. Und das ist wundersch\u00f6n.<\/p>\n
Die Gr\u00fcnde, warum das Leben lustig und \u201everr\u00fcckt\u201c sein kann: Fracht laden, wie flei\u00dfige Menschen mit verschwitzten H\u00e4nden am Tag nach der Ankunft, der Crew zuh\u00f6ren, wie sie gebrochenes Spanisch mit den Einheimischen spricht, die ganze Verwaltung zu einem Albtraum machen, drei Tage lang r\u00e4tseln, w\u00e4hrend man Trinken Sie nach der Arbeit ein ersch\u00f6pftes Bier, umgeben von Ihren Werkzeugen, der gesamten Crew, die Tierger\u00e4usche und Karikaturen macht, um die anderen Teilnehmer zum Lachen zu bringen, und Leute, die mitten in der Lagune aus dem Beiboot steigen, w\u00e4hrend Sie die W\u00e4sche waschen, das Beiboot einsammeln oder rudern Nachts zur\u00fcck zum Schiff mit einem Crewmitglied, das einen Vortrag \u00fcber Sterne und Pizzen h\u00e4lt. Ein Besatzungsmitglied, das au\u00dfenbords im Bootsmannsstuhl h\u00e4ngt, schl\u00e4gt mit einem Mei\u00dfel, w\u00e4hrend ihre F\u00fc\u00dfe im Wasser baumeln. Im Moment f\u00fchlt sich hier alles normal an. Es ist viel passiert, wenn eine Gruppe von 15 oder mehr Personen kreativ und gl\u00fccklich ist, das Leben nat\u00fcrlich und reichhaltig weitergeht.<\/p>\n
Vielen Dank an unser B\u00fcroteam, das den staubigen und lauten Stopp in Boca Chica trotz der 5-st\u00fcndigen Zeitverschiebung so kurz wie m\u00f6glich gehalten hat. Vielen Dank an Lawrence und das Team, die uns fantastisch empfangen haben, sowohl f\u00fcr technische Reparaturen als auch f\u00fcr einen angenehmen Terrassenbesuch am Strand.<\/p>\n
Von hier nach Amsterdam sind fast 30 Tonnen mehr an Bord. Dieses Gewicht sorgt beim Segeln f\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Tr\u00e4gheit als zuvor. Besser ist es, am Ruder schnell zu reagieren, wenn die Segel es erfordern. Das Schiff kr\u00e4ngt weniger.<\/p>\n
Neue Nordatlantik-Seekarten im Navigationsraum, die Sonne scheint hart, die Pflege des Schiffes geht ewig weiter, zum Beispiel das Verbreiten eines leckeren Teergeruchs auf dem Deck oder das Ersetzen gef\u00e4hrdeter Leinen. Die Wette auf die voraussichtliche Ankunftszeit in Horta wurde abgeschlossen. Mal sehen, wer das gr\u00f6\u00dfte Eis bekommt. Nur wenige Menschen wollen in ihre Heimat zur\u00fcckkehren, w\u00e4hrend andere verr\u00fcckt werden, weil es ihre letzte Reise auf den Tres Hombres sein k\u00f6nnte.
\nManche treten zur\u00fcck oder denken dar\u00fcber nach. Andere, selbst m\u00fcde und verletzt, wollen ihr Segelleben noch nicht \u00e4ndern. Wieder andere halten f\u00fcr jede Etappe dieser Reise pers\u00f6nliche spirituelle Zeremonien ab, um ein Bewusstsein daf\u00fcr zu schaffen, was ein Abschied mit sich bringt und wie man damit umgeht, und um die Magie Tag f\u00fcr Tag zu erleben.
\nWo auch immer wir herkommen und wer auch immer wir sind, wir sind entschlossen, bei jedem Sonnenaufgang und jedem gr\u00fcnen Blitz des Sonnenuntergangs das Wasser im Mund zusammenlaufen zu lassen.
\nDie Bergkette verschwindet hinter uns. Alle Segel sind hoch, wir sind umgeben von einem transparenten, intensiven Dunkelblau, voll und durch und hoffen jeden Moment auf Wale.<\/p>\n
Prost
\nAF<\/p>\n