{"id":36015,"date":"2021-09-07T08:39:52","date_gmt":"2021-09-07T06:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/fairtransport.eu\/blog\/somewhere-between-denmark-and-copenhagen-by-clarissa-mayer\/"},"modified":"2022-09-23T14:50:21","modified_gmt":"2022-09-23T12:50:21","slug":"irgendwo-zwischen-danemark-und-kopenhagen-von-clarissa-mayer","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/blog\/somewhere-between-denmark-and-copenhagen-by-clarissa-mayer\/","title":{"rendered":"Irgendwo zwischen D\u00e4nemark und Kopenhagen (von Clarissa Mayer)"},"content":{"rendered":"<p>Morgenwache<\/p>\n<p>Genaue Uhrzeit, Tag und Datum sind nicht die wichtigsten Parameter an Bord. Uhrenwechsel, Mahlzeiten und zur\u00fcckgelegte Seemeilen in Richtung des gew\u00fcnschten Ziels machen Sie daher darauf aufmerksam, wie die Zeit vergeht.<\/p>\n<p>Nachdem wir geduldig auf den richtigen Wind gewartet hatten und uns langsam an der s\u00fcdschwedischen K\u00fcste entlang bewegten, machten wir uns im Laufe der Nacht schlie\u00dflich auf den Weg durch den Kopenhagener Sund in Richtung Kattegat.<\/p>\n<p>Das sanfte Aufwachen der anderen Wache verspricht uns einen sonnigen, windigen Tag und ein leckeres Fr\u00fchst\u00fcck. So starten wir mit Obstbrei, Kaffee und warmem Brot frisch aus dem Ofen in den Tag, um uns auf die Morgenwache vorzubereiten.<br \/>\nNach dem Wachwechsel erledigen wir die t\u00e4glichen Aufgaben und wir waschen das Deck und reinigen die Komb\u00fcse. Der Hauptteil der Wache besteht darin, sich um die Handhabung der Segel zu k\u00fcmmern und den Segeltrimm an Wind und Kurs anzupassen. Also halsen wir, um den Kurs zu \u00e4ndern, trimmen die Segel und setzen den Unter- und Oberbob, um weiter an Geschwindigkeit zu gewinnen. Nach einigen Tagen unter derselben Wache und einem Team, das Erfahrung mit den Tres hat, laufen die Man\u00f6ver recht reibungslos ab.<\/p>\n<p>Zum Gl\u00fcck gibt uns der Wind eine Pause, um die Morgensonne zu genie\u00dfen. Was also tun? Von meiner Position am Steuer aus, wo ich unserem zweiten Steuermann dabei helfe, durch eine Reihe riesiger Containerfrachtschiffe zu navigieren, beobachte ich ein anderes Vorgehen an Deck. Unter Anleitung unseres \u00e4ltesten, aber sportlichsten Uhrenmitglieds startet meine Uhr einen Tabata-Kurs. Stellen Sie sich drei Personen vor, die auf einem beweglichen Deck hochintensive 8 x 8-\u00dcbungen durchf\u00fchren. Sie nutzen den Frachtraum und die Heck- und Zufallsplanken als Sportausr\u00fcstung. 20 Sekunden Action werden immer durch einen scharfen Pfiff eingeleitet und mit dem Klingeln des Telefons beendet. Dieser L\u00e4rm und das immer st\u00e4rker werdende Fluchen \u00fcber die Dauer des Unterrichts sind die einzigen Dinge, die das Ger\u00e4usch des Windes in den Segeln und der Wellen gegen den Rumpf verst\u00e4rken.<br \/>\nWas ist die Melodie? Sonnenschein \u2026 Sonnenschein Reggae \u2026\u201c<\/p>\n<p>Clarissa<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/webshop\/\">Lesen Sie gerne die Abenteuer unserer Crew? Stellen Sie sich vor, Sie w\u00e4ren dabei, wenn Sie unsere Produkte zu Hause genie\u00dfen w\u00fcrden!<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Morning Watch Exact time, day and date are not the most important parameters on board. Therefore, watch changes, meals and sea miles gained towards the desired destination make you notice time passing by. After patiently awaiting the right wind and slowly moving along the southern Swedish coast, in the course of the night we finally [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":36016,"template":"","jaartal":[922],"type-of-post":[23],"class_list":["post-36015","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-922","ft-schip-tres-hombres","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/36015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/36015\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=36015"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=36015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}