{"id":35970,"date":"2020-12-21T12:05:23","date_gmt":"2020-12-21T11:05:23","guid":{"rendered":"https:\/\/fairtransport.eu\/blog\/rumclipper-by-captain-andreas-lackner\/"},"modified":"2022-09-23T14:50:34","modified_gmt":"2022-09-23T12:50:34","slug":"rum-clipper-von-kapitan-andreas-lackner","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/blog\/rumclipper-by-captain-andreas-lackner\/","title":{"rendered":"Rumclipper (Von Kapit\u00e4n Andreas Lackner)"},"content":{"rendered":"<p>Es gibt keine Teaclippers mehr, aber einen Rumclipper!<\/p>\n<p>Mit einer Tasse Tee auf dem Dach neben dem Steuerrad steht der Steuermann entspannt da und steuert auf das kommende Meer zu, w\u00e4hrend das Schiff 9, 10, 11 Knoten schnellt wie nichts. Es ist Sonntag, einige Leute von der Wache tanzen auf dem Mitteldeck zum Rhythmus des Ozeans. Ein vollst\u00e4ndiger Satz von 4 Bet\u00e4ubungssegeln verleiht ihr die Fl\u00fcgel, um die Passatwinde auf dem Weg nach Cabo Verde zu nutzen und erscheint wie eine Wolke \u00fcber dem Wasser.<\/p>\n<p>Das ist Windenergienutzung, direkt und angenehm. Machen Sie sich keine Gedanken \u00fcber Nachhaltigkeit oder Wirtschaftlichkeit, denn wenn das Segel rei\u00dft, reparieren wir es, und wenn der Wind nachl\u00e4sst, gibt es keine Wirtschaftlichkeit! Aber was soll&#039;s, den Wind k\u00f6nnen wir nicht \u00e4ndern, also ist jede Brise gut und n\u00fctzlich und ausreichend, alternativlos ;-).<br \/>\nNicht wie Windm\u00fchlen an Land oder im Meeresboden an der K\u00fcste. Unterst\u00fctzt durch Gaskraftwerke t\u00f6ten sie st\u00e4ndig V\u00f6gel, schr\u00e4nken die Sicht und die Routen der Segelschiffe ein, zerst\u00f6ren den Meeresboden und machen die Unterwasserwelt verr\u00fcckt, wenn sie gebaut werden. Aus dem Grund, ein umweltfreundlicheres Bild unseres zerst\u00f6rerischen Energieverbrauchs zu schaffen. Gr\u00fcne Energie aus Maschinen, wie lustig ist das denn! Lesen Sie einfach \u201eDie Zeitmaschine\u201c, HG Wells, der ein klares Bild der Folgen des maschinellen Energieverbrauchs und der darauf folgenden Degeneration zeichnet, in einem Tempo, das wir die Vorw\u00e4rtsschritte der Menschheit oder Evolution nennen.<\/p>\n<p>H\u00f6chstwahrscheinlich kommt es nur auf das Ausma\u00df und die Art und Weise an, wie wir Kr\u00e4fte einsetzen, denn wenn man sieht, wie Lynx und Co. Wer sein Schiff Ceiba in Costa Rica baut oder wie eine h\u00f6lzerne Windm\u00fchle in Holland funktioniert, es raubt einem den Atem und es ist schwer, darin die b\u00f6sen Seiten wie den Missbrauch von Mensch und Natur zu erkennen. Weil Energie vor Ort verbraucht wird, so viel wie vorhanden ist und nicht mehr. Die meisten von euch w\u00fcrden sagen, das ist Vergangenheit und es gibt keinen Weg zur\u00fcck, selbst wenn wir es wollten. Ich stimme zu, aber es gibt einen Weg nach vorn, bei dem die lokale und kleine Nutzung von Energie der Weg ist, und der n\u00e4chste HG Wells kann ein Buch dar\u00fcber schreiben, wie die Menschheit einen intelligenten Weg w\u00e4hlt, ganz anders als die nachhaltigen Menschen unserer Zeit.<\/p>\n<p>Gr\u00fc\u00dfe,<\/p>\n<p>Andreas<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>There are no more Teaclippers but there is a Rumclipper! With a cup of tea standing on the roof next to the wheel, the helmsman stands easy, steering to the following sea, while the ship logs 9, 10, 11 knots like nothing. It\u2019s Sunday, some people of the watch are dancing on the middeck to [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":35971,"template":"","jaartal":[918],"type-of-post":[23],"class_list":["post-35970","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-918","ft-schip-tres-hombres","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35970\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=35970"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=35970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}