In den letzten Wochen habe ich mich wie die gl\u00fccklichste Frau Irlands gef\u00fchlt \u2026<\/p>\n
oder genauer gesagt, die gl\u00fccklichste Frau aus Irland, denn es gelang mir, sowohl dem Winter der n\u00f6rdlichen Hemisph\u00e4re als auch der globalen Covid-Pandemie auf einen Schlag zu entkommen, indem ich an Bord der Tres Hombres sprang, als diese Anfang November in den Hafen von Cork einlief, und weglief zum Meer. Dies war ein lang gehegter Traum von mir, und obwohl ich viel Freizeitsegeln und einige Hochseekreuzfahrten an der irischen K\u00fcste unternommen hatte, h\u00e4tte mich nichts auf die Arbeit und das Leben an Bord eines der wenigen kommerziellen Segelfrachtschiffe vorbereiten k\u00f6nnen derzeit in Betrieb, und zwar ein Rahsegler.<\/p>\n
Mit einer Ladung irischem Craft-Bier sicher verstaut segelten wir am Freitag, den 13., aus dem Hafen von Cork, vorbei am bekannten Wahrzeichen des Roche's Point Leuchtturms und hinein in den starken Wellengang des Nordatlantiks. Die Aktivit\u00e4ten der ersten Tage auf dieser Etappe nach Douarnenez in Frankreich verschwimmen gr\u00f6\u00dftenteils, w\u00e4hrend ich versuchte, mich mit dem Boot, der Besatzung und dem Wachsystem vertraut zu machen, das zwischen drei vierst\u00fcndigen Nachtwachen und zwei sechsst\u00fcndigen Tageswachen wechselte Uhren. Das Wetter war sehr heftig mit gro\u00dfem Wellengang und Windgeschwindigkeiten von bis zu 45 Knoten. Ich habe meine ganze Zeit entweder versucht zu schlafen oder Wache zu halten. An Deck achtern stehend, an der Sicherheitsleine befestigt, oft in v\u00f6lliger Dunkelheit, bei schlechtem Wetter mit seitlichem Regen und heulendem Wind. Das Schiff war \u00e4u\u00dferst beeindruckend und meisterte alles, was das Wetter und das Meer mit sich bringen konnten, souver\u00e4n. Wir waren erleichtert, als wir in den fr\u00fchen Morgenstunden des 17. Dienstags direkt vor Douarnenez ankerten, bevor wir am n\u00e4chsten Tag in den Hafen geschleppt und l\u00e4ngsseits festgemacht wurden. Ich dachte, worauf ich mich einlasse.<\/p>\n
Doch so schnell man das Brotessen vergisst, vergessen auch die Strapazen der ersten Etappe, und nach einer erholsamen Nacht, einer hei\u00dfen Dusche und ein paar Tagen Ruhe in dieser h\u00fcbschen Hafenstadt waren das Boot und die Crew, mich eingeschlossen, voller Vorfreude wieder ans Meer gehen. Ein aus Cork herausgeflogener Kl\u00fcver wurde bei den \u00f6rtlichen Segelmachern repariert, die Ladung Craft-Bier wurde entladen und im Laderaum durch leere F\u00e4sser ersetzt, die weniger als eine Woche sp\u00e4ter in H\u00e4fen aufgef\u00fcllt werden sollten Als wir am 23. November ankamen, waren wir nur erfreut, durch die Gezeitentore zur\u00fcck aufs Meer geschleppt zu werden, f\u00fcr die n\u00e4chste Etappe den Golf von Biskaya hinunter nach Baiona in Gallica, Nordspanien.<\/p>\n
Die Winde waren g\u00fcnstig und frisch, und das Schiff flog so weit, dass wir den Golf von Biskaya in nur 4 Tagen durchquerten und am Abend des 27. in Baiona ankamen. Wir kamen in der Dunkelheit an und ich werde nie vergessen, wie wir diesen Gro\u00dfsegler wiederholt und fast lautlos in Richtung Hafen steuerten. Der Wind war schwach und der Grad gab gleichm\u00e4\u00dfig und leise die Befehle f\u00fcr die Focks auf dem Vordeck, die Stagsegel und Bobs mittschiffs und die Streben f\u00fcr die Rahsegel achtern, w\u00e4hrend die Besatzung mit gefl\u00fcsterten Best\u00e4tigungen antwortete, w\u00e4hrend wir langsam den Hafen erreichten. Im Schutz des Hafens angekommen, warfen wir den Anker und machten f\u00fcr die Nacht fest, bevor wir am fr\u00fchen n\u00e4chsten Nachmittag auf einen Ponton geschleppt wurden.<\/p>\n
Die Tres Hombres blieben vier Tage in Baiona. W\u00e4hrend dieser Zeit wurde der Frachtraum mit 39 leeren F\u00e4ssern beladen, die sp\u00e4ter gef\u00fcllt und nach Europa zur\u00fcckgebracht wurden. Der Covid-Lockdown in diesem Teil Spaniens war nicht so streng wie in Frankreich oder Irland und es war der Besatzung m\u00f6glich, eine Mahlzeit in einem Restaurant oder ein Bier in einer Bar zu bekommen, sofern die Regeln bez\u00fcglich Gruppengr\u00f6\u00dfe, sozialer Distanzierung usw. eingehalten wurden Ausgangssperren wurden eingehalten. Es gab auch einen freien Tag, um die K\u00fcste entlang der alten Festung zu erkunden, zwischen den Eukalyptusb\u00e4umen in den H\u00fcgeln oberhalb der Stadt zu wandern oder einfach ein Eis oder einen Kaffee in einem \u00f6rtlichen Caf\u00e9 zu genie\u00dfen und zu beobachten, wie die Welt vor den Warteschlangen an ihnen vorbeizieht wurden gegossen und das Schiff lief am 1. Dezember aus.<\/p>\n
Die n\u00e4chste Etappe der Reise f\u00fchrte 1.600 Meilen s\u00fcdwestlich zur Insel Las Palmas auf den Kanaren. Die Tres Hombres segelten von Baiona aus genau nach Westen, bevor ein starker Nordwind aufkam, der uns schnell nach S\u00fcden brachte. Wir hatten sch\u00f6ne sonnige Tage mit riesigen blauen Meereswellen, gekr\u00f6nt von wei\u00dfen Pferden. Es war fast Vollmond und die Nachtwachen waren hell erleuchtet von Mondlicht und Sternenlandschaften. Es gab Sturmb\u00f6en und Regenb\u00f6gen, ein Paar Zwergwale wurde gesichtet, hin und wieder ein Delfin und ein gefangener Mahe Mahe, der eifrig zum Abendessen verzehrt wurde und als k\u00f6stlich befunden wurde. Wir hissten Segel und trimmen Segel und l\u00f6schen Segel und hissen sie wieder. Eines Morgens rissen wir das Galant und eines Nachts riss das Hauptschiff entlang der Naht auf, beides wurde sofort vor Ort repariert. Wir haben gro\u00dfe Fortschritte gemacht und jetzt, weniger als eine Woche sp\u00e4ter, am Morgen des 7., ist unser Ziel in Sicht. For the past few weeks I have felt like the luckiest woman in Ireland… or more precisely, the luckiest woman out of Ireland, as I managed to escape both the northern hemisphere winter and the global Covid pandemic in one fell swoop, by jumping on board the Tres Hombres when it pulled into Cork harbour […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":35965,"template":"","jaartal":[918],"type-of-post":[23],"class_list":["post-35964","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-918","ft-schip-tres-hombres","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35964\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=35964"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=35964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nW\u00e4hrend die Insel Las Palmas am Horizont aufragt, werden wir bald im Schutz ihres Hafens festmachen, wo Fracht geladen und gel\u00f6scht, die Vorr\u00e4te aufgef\u00fcllt und die Besatzung ausgeruht wird. Einige der Offiziere und Freiwilligen an Bord werden hier abreisen, da ihr Teil dieser Reise zu Ende geht. Ich werde traurig sein, sie gehen zu sehen, denn auch wenn unsere Bekanntschaft nur kurz ist, ist es eine ziemlich intensive Erfahrung. Ich kann ihnen nicht genug f\u00fcr die vielen angenehmen Stunden danken, die sie w\u00e4hrend der Wache verbracht haben,<\/em> die Brise schie\u00dfen oder gar nichts sagen. Sie werden ersetzt und mit den an Bord Ankommenden werden neue Abenteuer- und Freundschaftsschiffe entstehen. Ich habe das Gl\u00fcck, noch eine Etappe zu bleiben und nach Westen \u00fcber den Atlantik zu reisen, und obwohl ich wei\u00df, dass die Reisen nicht einfach sein werden, ist es schlie\u00dflich ein funktionierendes kommerzielles Frachtschiff, aber ich f\u00fchle mich sehr privilegiert, ein Teil davon zu sein Unternehmen des emissionsfreien Handels auf dem einzigen derzeit in Betrieb befindlichen motorlosen Frachtsegelschiff.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"