Nach einer strahlenden Mondnacht, in der wir alle Kilos Birnen, die wir noch aus Den Helder hatten, abschnitten, war der Morgen sonnig.<\/p>\n
Kurz vor Tagesanbruch mussten wir halsen. Die Abst\u00fctzung von der Backbord-Balkenreichweite bis zum Steuerbord-Balken ist ein Vorgang.
\nDerjenige, der die Streben lockern muss, muss dem Segel oben folgen, wenn die Leeseite den Durchhang l\u00f6st. Heute Morgen fehlte eine Stufe, w\u00e4hrend auf der anderen Seite sehr motivierte Abzieher standen. Also ist der Top-Galant kaputt gegangen.
\nZwei Stunden zum Ann\u00e4hen der zweiten Plattform und 30 Minuten zum Zur\u00fccksetzen der Zurrgurte, Schothorn und Schot.<\/p>\n
Wir sind heute langsamer gefahren und die meisten von uns haben einen Wal gesehen. Vom Mast aus war sie t\u00fcrkis unter dem d\u00fcnnen, durchsichtigen Wasser und schwamm schneller als wir, von der Welle getrieben, wahnsinnig schlimm, wenn man in der Luft war.<\/p>\n
Auch die Reling und die Festmacherklampen wurden etwas ge\u00f6lt. Man wird zeitweise seekrank, aber nicht so schlimm.<\/p>\n
Um 18 Uhr vor Einbruch der Dunkelheit sa\u00dfen wir an zwei Riffen im Hauptriff und waren bereit, Gallant einzuholen. Auch Uper Bob wurde \u00fcbergossen.<\/p>\n
Anne-Flore<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
After a bright moony night, in which we cut all the kilos of pears we still had from Den Helder, the morning was sunny. Just before daylight we had to jibe. Bracing from portside beam reach to starboard beam is an operation. The one who has to ease the braces must follow the sail above […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":35959,"template":"","jaartal":[918],"type-of-post":[23],"class_list":["post-35958","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-918","ft-schip-tres-hombres","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t