Das Abflugman\u00f6ver in Kopenhagen verlief super cool und reibungslos!<\/p>\n
Es ist toll, so ein gro\u00dfes Segelschiff unter Segeln in einem Hafen zu bewegen. Heutzutage ist es verboten, sich im Hafen unter Segeln aufzuhalten.
\nIch habe es uns erlaubt, weil es m\u00f6glich ist und es sehr wichtig ist, Ihr Schiff unter allen Umst\u00e4nden und an allen Orten zu verstehen. Es ist \u00e4sthetisch, es ist billiger, es ist still, es ist eine Errungenschaft. Wenn Sie es nicht versuchen, werden Sie nie die Kapazit\u00e4t Ihres Schiffes und Ihre F\u00e4higkeit kennen, mit verschiedenen Situationen umzugehen. Die Grenzen zu \u00fcberschreiten bedeutet Sch\u00f6pfung, ohne Sch\u00f6pfung ist das Leben langweilig.<\/p>\n
Das L\u00e4cheln der wenigen Besatzungsmitglieder, die noch an Land waren, und Sunes Team, das f\u00fcr uns sang, erw\u00e4rmten unsere Herzen. Die Begr\u00fc\u00dfung und die Verabschiedung sind kostbar. Sp\u00e4ter erhielt ich Bilder der Tres Hombres von verschiedenen Orten an der K\u00fcste. Es ist schwer, ein Zuhause wegzulassen, einen Freund wegsegeln zu lassen. Du hast das Gef\u00fchl, dass ein Teil in deinem Herzen fehlt. Wenn du akzeptierst, wird derjenige, der geht, leichter und st\u00e4rker. Derjenige, der bleibt, muss daf\u00fcr sorgen, dass das innere gesunde Feuerwerksgef\u00fchl wiederhergestellt wird, um so hoch wie m\u00f6glich zu kommen und es zur Norm zu machen: Das Leben ist aufregend und zu kurz, um es zu verschwenden.<\/p>\n
Gestern erwarteten wir durch die enge Sound-Passage S\u00fcdwind, was aber nicht real war. Nat\u00fcrlich haben wir eine Weile in Angriff genommen, sind an den F\u00e4hrspuren vorbeigekommen, von denen es zwei auf einmal geben kann. Dann lie\u00df der Wind so stark nach, dass wir nicht mehr das Kommando hatten und am Rande des Kanals in die richtige Richtung trieben, aber wie lange?<\/p>\n
Keine Sorge, wir sind in Sicherheit, aber das bedeutet nicht, dass wir auf das Wunder warten m\u00fcssen. Also lie\u00dfen wir das Beiboot ins Wasser fallen und Collin schubste uns eine Stunde lang. Um 19.30 Uhr verlie\u00dfen wir die Passage. Die Str\u00f6mung half uns, in einem gr\u00f6\u00dferen Gebiet voranzukommen, und der Wind kam vom Land zur\u00fcck. \u201eBeobachten Sie den Wandel\u201c, viel Gl\u00fcck.
\nLetzte Nacht war es sehr regnerisch, manchmal 9 kn, die Segel wurden gel\u00f6scht, manchmal 3 kn und die Segel wurden gesetzt.<\/p>\n
Innerhalb von 24 Stunden bekamen die 6 neuen Besatzungsmitglieder ein breites Spektrum dar\u00fcber, was wir an Deck mit all dem Zeug \u00fcber unseren K\u00f6pfen tun. Es ergibt noch keinen Sinn. Machen Sie sich keine Sorgen, Sie sind Teil des Teams und jede Hand ist n\u00fctzlich.
\nWenn Sie an Bord gehen, k\u00f6nnen Sie kein Zuschauer sein. Und durch die Schauspielerei versteht man das \u201eWarum\u201c. Sie leben den Prozess bis ins Detail.<\/p>\n
Heute ist es endlich sonnig, hier und da wird Lein\u00f6l ausgestreut. Sowie kleine Reparaturen f\u00fcr das Schiff nach Den Helder. Bald steht die gro\u00dfe j\u00e4hrliche \u00dcberholung an ...
\n(Bis n\u00e4chstes Jahr in Kopenhagen und Bornholm)<\/p>\n
Anne-Flore und die Crew danken dem Team von Rosforth & Rosforth, Sabotoren und Provianten ganz herzlich f\u00fcr ihr Vertrauen in Fairtransport und f\u00fcr die Sensibilisierung f\u00fcr den Konsum hochwertiger Produkte, die zu einer gesunden Erde und gesunden Menschen beitragen, und f\u00fcr die Arbeit in der Kurzschlussorganisation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
The departure maneuver in Copenhagen was super cool and smooth! It is great to move a big sailing ship like this in a harbor under sails. Nowadays being under sails inside a port is forbidden. I allowed us to do it because it’s possible and it’s very important to understand your ship under all circumstances, […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":35943,"template":"","jaartal":[918],"type-of-post":[23],"class_list":["post-35942","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-918","ft-schip-tres-hombres","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35942\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=35942"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=35942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}