Es war eine 48-st\u00fcndige Wende in der sehr aufgew\u00fchlten See und am Himmel \u2026<\/p>\n
Mit der Flut kamen wir in einer Entfernung von 15 Meilen Luftlinie genau dorthin zur\u00fcck, wo wir am Vortag waren. Die Realit\u00e4t ist, dass wir so viele kleine gerade Linien brauchten, um diese 15 Meilen weiter s\u00fcdlich zu erreichen. Die Erkl\u00e4rung ist vielleicht schwer zu verstehen, weil wir manchmal \u201eunseren Norden verlieren\u201c. Ich habe aufgeh\u00f6rt zu z\u00e4hlen, wie oft wir getackelt und gehalst haben. Das Bild auf der Karte ist chaotisch, aber alles war unter Kontrolle. Wir meldeten unseren Plan der K\u00fcstenwache von Dover und Gris Nez Traffic, die den Verkehr auf der englischen und franz\u00f6sischen Seite genau im Auge behalten. Nat\u00fcrlich \u00e4rgern wir sie, weil wir das einzige Schiff sind, das eine Zick-Zack-Route f\u00e4hrt. F\u00fcr uns, die den \u00c4rmelkanal anvisieren, gibt es nicht so viele Optionen. Einige Man\u00f6ver sind beeindruckend f\u00fcr diejenigen, die den lieben Tres noch nie bei solch meteorologischen Bedingungen gesehen haben. Hohe Wellen, gro\u00dfe Spritzer, starke B\u00f6en in unseren Ohren. Unsere Gesichter sind verbrannt oder braun von Sonne und Salz, die Muskeln verspannen sich und die neuen Regenklamotten sind getauft. Immer noch viel positives und n\u00fctzliches Joyce an Deck.
\nDie Sturmwarnung ist jetzt aufgehoben. Das bedeutet, dass der Wind nachl\u00e4sst und sich nach Westen dreht. Das Schiff ist gut positioniert, um durch diesen verdammt kleinen, stark befahrenen Kanal zu fahren. Wir freuen uns darauf, jeden Moment durchzukommen.
\nUnter Vorstagsegel, Marssegel und Gro\u00dfsegel 1 Reff. Das ist nicht viel, aber genug. Das k\u00f6nigliche und galante Aufrollen wurde mit den eifrigen Besatzungsmitgliedern Jules, Colin und Lenno schnell und erfolgreich durchgef\u00fchrt.<\/p>\n
Anne-Flore<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
It has been a 48h of tacking in the very agitated sea and sky… With the tide, we came back exactly where we were the day before in a distance of 15 miles straight line. The reality is that we needed so many little straight lines to reach this 15 miles further south. The explanation […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":35925,"template":"","jaartal":[918],"type-of-post":[23],"class_list":["post-35924","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-918","ft-schip-tres-hombres","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35924\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=35924"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=35924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}