Am 28. April wachte ich um f\u00fcnf Uhr morgens im Sch\u00fctzenloch auf.<\/p>\n
Guten Morgen allerseits: Zeit, den Anker hochzupumpen! Eine halbe Stunde sp\u00e4ter wurde der Anker gelichtet und bei ganz wenig Wind bewegten wir uns in der Bucht von Douarnenez auf und ab. Wir haben hier angehalten, weil wir schon seit 5 Wochen auf See waren und der Wind im Kanal nicht so gut war (Wenden mit leichtem Wind) und wir fast keine Vorr\u00e4te mehr hatten. Unsere guten Freunde Remi und Liz versorgten uns mit Vorr\u00e4ten (Danke!) und die Tres-Hombres-Crew konnte ein paar Tage schlafen.<\/p>\n
Wenige Stunden nachdem der Anker gelichtet wurde, floss die Str\u00f6mung wieder aus der Bucht und der Wind begann langsam zuzunehmen. Auch die Regenf\u00e4lle wurden zunehmend heftiger. Acht Stunden sp\u00e4ter hatten wir bei westlichem Wind die Bucht verlassen und zwischen Cap du Raz und Ile d'Ouessant hin und her gewendet. Starke Str\u00f6mungen machten es zu einer ganz besonderen Navigation. Weitere 10 Stunden sp\u00e4ter nahm der Wind zu und drehte von West nach S\u00fcdwest. Mit diesem Wind konnten wir die S\u00fcdseite der Ile D'Ouessant erreichen, aber die Str\u00f6mungen waren von Norden nach S\u00fcden, sodass wir ihm nicht ausweichen konnten. Heute Abend gegen 16 Uhr \u00e4nderte sich die Gezeitenstr\u00f6mung und wir konnten die Insel umrunden, die Segel setzen und schlie\u00dflich in den Kanal segeln.<\/p>\n
Ich wusste, dass dies der perfekte Zeitpunkt war, da uns eine Uhr sp\u00e4ter ein Tiefpunkt erreichen w\u00fcrde. Regen, Regen, Regen und 30 Knoten Wind von einem Moment auf den anderen. Also mussten wir uns gefasst machen und das Schiff halsen lassen.<\/p>\n
Jetzt segeln oder besser noch surfen wir im Kanal mit einer Geschwindigkeit zwischen 6,5 und 10 Knoten (wieder abh\u00e4ngig von der Str\u00f6mung) in die richtige Richtung. Wie man in den Niederlanden sagt: Das Pferd riecht den Stall!
\nWir freuen uns riesig auf das Wiedersehen mit unseren Familien und Freunden, auch wenn wir uns mit der 1,5-m-Regel anders verhalten m\u00fcssen.<\/p>\n
Noch ein paar Tage auf See, alles Gute.<\/p>\n
Wiebe Radstake<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Op 28 april werd ik om vijf uur ’s ochtends in de foxhole wakker. Goedemorgen iedereen: tijd om het anker op te pompen! Een half uurtje later was het anker omhoog en met een heel kleine windje trokken we op en neer in de baai van Douarnenez. We zijn hier gestopt omdat we al 5 […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":35919,"template":"","jaartal":[918],"type-of-post":[23],"class_list":["post-35918","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-918","ft-schip-tres-hombres","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35918\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=35918"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=35918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}