Foto: Marco van der Does<\/p>\n
Nach unserer Abfahrt aus dem Hafen von Santa Cruz de La Palma verwandelten sich die Befehlsrufe schnell in Jubelrufe: Wir sind mit 10 Knoten auf dem Weg nach Barbados! W\u00e4hrend der n\u00e4chsten Nachtwachen k\u00f6nnen wir die Lichter hoch oben auf den Inseln Gomera am Backbord und sp\u00e4ter auf Hierro an Steuerbord sehen. Wir machen uns auf den Weg nach S\u00fcden, den Passatwinden entgegen. Obwohl der leichte Wind, den wir jetzt haben, unsere Fahrt weniger holprig und f\u00fcr Seekranke angenehmer macht, kommen wir nicht besonders schnell. Die paar Knoten, die wir machen, scheinen eher von der Str\u00f6mung als vom Wind zu kommen, aber hey, zumindest fahren wir nach S\u00fcden.<\/p>\n
Seit dem Containerhafen von La Palma und den Lichtern von Gomera und Hierro hat sich die Landschaft ziemlich ver\u00e4ndert: kein Land mehr. Von der Spitze des Royal ist die Aussicht in alle Richtungen praktisch identisch (und ziemlich beeindruckend). Durch die wenigen Wolken, die den Horizont bedecken, sind die Sonnenaufgangs- und Mondaufg\u00e4nge ziemlich beeindruckend, die Milchstra\u00dfe ist nachts deutlich zu erkennen. Der fehlende Wind und die tr\u00e4ge vorbeirollenden Wellen machen den Aufenthalt hier fast surreal. Nur der Funk, die Luftpost und unser Verstand sagen uns, dass es mehr gibt als uns, die in dem scheinbar unendlichen Ozean herumschwirren.<\/p>\n
Eines Morgens wurden wir beim Fr\u00fchst\u00fcck mit einem wundersch\u00f6nen Sonnenaufgang verw\u00f6hnt, und obendrein schwammen vier kleine Delfine um das Schiff herum. W\u00e4hrend sie gleichzeitig durchbrachen und erneut tauchten, schienen sie ihren kleinen Besuch bei den Tres Hombres zu genie\u00dfen. Das Alles und doch Nichts des Ozeans um uns herum wurde bald erneut durch eine Reihe segelloser Masten am Horizont aufgew\u00fchlt. Als das Schiff langsam n\u00e4her kam, schien es sich um ein kleines Ozeanschiff zu handeln, das unter franz\u00f6sischer Flagge fuhr. Seltsamerweise kamen die drei Personen und eine Katze nahe genug heran, um ein paar Winken auszutauschen (nicht die Katze), blieben aber weit genug entfernt, um sich zu unterhalten. Seltsame Leute, diese Franzosen. Nachdem sie unsere Delfine gestohlen hatten, verschwanden sie mit dem tr\u00e4gen Tuf-Tuf-Tuf ihrer Maschine langsam am anderen Horizont.<\/p>\n
Das gute Wetter und das leichte Rollen des Schiffes machen es zu einem idealen Zeitpunkt f\u00fcr einige Wartungsarbeiten. Tags\u00fcber besch\u00e4ftigten wir uns hier und da mit kleinen Reparaturen und Wartungsarbeiten, schleiften und \u00f6lten die Stollen und verhinderten, dass die Leiter neben dem Sch\u00fctzenloch-Schlafbereich bei jeder Welle dieses st\u00f6rende Ger\u00e4usch machte. Abends erz\u00e4hlen wir Witze und spielen Spiele wie \u201eTierkette\u201c: Der n\u00e4chste im Kreis muss ein Tier benennen, beginnend mit dem letzten Buchstaben des vorherigen. Wir blieben beim Buchstaben \u201ee\u201c h\u00e4ngen. Abgesehen von dem kleinen Problem w\u00e4hrend der letzten Nachtwache ist an Bord der Tres Hombres alles in Ordnung, w\u00e4hrend wir uns langsam auf den Weg nach S\u00fcden machen, den Passatwinden entgegen.<\/p>\n
Gr\u00fc\u00dfe,
\nJaap (Praktikant)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Foto: Marco van der Does After our departure from the Santa Cruz de la Palma harbor, the shouts of command quickly changed into shouts of joy: we are on our way to Barbados with 10 knots! During the next night watches, we can see the lights high on the islands of Gomera at port, and […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":35865,"template":"","jaartal":[913],"type-of-post":[23],"class_list":["post-35864","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-913","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35864\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=35864"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=35864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}