Yo. Endlich werde ich einen echten Blog-Beitrag schreiben! Sicherlich der erste unter meinem richtigen Namen. Wahrscheinlich k\u00fcrzer als ich m\u00f6chte. Vielleicht schreibe ich noch einen zweiten \u2026 Dies ist kein Beitrag \u00fcber bestimmte Ereignisse dieser Reise, sondern mehr \u00fcber das allgemeine Gef\u00fchl, auf den Tres Hombres zu sein. Ich habe den Fair Transport Blog *hrmhumpf* noch nie gelesen, also wiederhole ich vielleicht Dinge. Und ich werde der aktuellen Crew ein paar Insider-Witze klauen, ohne die Details zu erw\u00e4hnen. F\u00fcr alle, deren Englisch nicht flie\u00dfend genug ist (wie meine Eltern und meine Oma), verweise ich auf Online-\u00dcbersetzungsdienste.<\/p>\n
Nachdem ich mich f\u00fcr diese Reise entschieden hatte \u2013 mehr als ein halbes Jahr lang ohne Motor \u00fcber das offene Meer zu reisen \u2013 wurde ich oft gebeten, die Geschichten zu erz\u00e4hlen und zu erz\u00e4hlen, wie es ist. Was f\u00fcr ein tolles Abenteuer! Bateau de Pirates! Rette den Planeten! Palmen und Avocados! Wie jeder, der in den letzten Jahren dumm genug war, dies zu tun, wei\u00df: Es ist schwierig, wenn nicht unm\u00f6glich, den Menschen im Land dies mit mehr Worten zu erkl\u00e4ren. Es ist Paradies und H\u00f6lle. Beides zur selben Zeit. Und seine Summe ist sogar noch gr\u00f6\u00dfer als seine Teile.<\/p>\n
Seekrankheit, das Wort, das nicht erw\u00e4hnt werden sollte, ist ein echter Fluch. Es frisst Ihr Gehirn von innen heraus, verbraucht all Ihre Energie, Hoffnungen und Motivationen. Am Anfang weckt es den Wunsch, nicht zu sterben, am Ende den Wunsch zu sterben. Wenn man einen, drei oder sieben Tage lang nicht richtig isst und trinkt, verliert der K\u00f6rper die Kraft, sich warm zu halten oder gar Kleidung anzuziehen. Es geht spiralf\u00f6rmig von unten nach unten. Ich gebe zu: Ich verstehe, jedes Bein bisher. Manchmal schlimmer als andere, aber zuverl\u00e4ssig f\u00fcr ein paar Tage nach dem Verlassen des Hafens. Mein bester Weg, damit umzugehen: In Bewegung bleiben! Reden, schwitzen, scherzen, steuern oder einfach nur kotzen. Was auch immer n\u00f6tig ist, um nicht in die Depression des Leidens zu verfallen: Verlassen Sie sich bei jeder Wache und stellen Sie sich Ihrem inneren Schulterteufel. Denn: Es wird vergehen, es wird besser! Die Sonne scheint immer \u00fcber den Wolken. F\u00fcr mich ist es ein wesentlicher Teil des Seins da drau\u00dfen. Der Preis, der an den F\u00e4hrmann zu zahlen ist. Und es lohnt sich!<\/p>\n
Es gibt wahrscheinlich keinen Weg, Mutter Natur n\u00e4her zu kommen. Mit all ihrer Kraft, Macht und Barmherzigkeit. Der Anblick eines einfachen Sonnenaufgangs nach einem Sturm, zusammen mit der gesamten Besatzung an Deck w\u00e4hrend des Wachwechsels, wird selbst dem h\u00e4rtesten Segler Tr\u00e4nen der Freude und Erleichterung in die Augen treiben \u2013 in einem solchen Moment werden keine Worte gesprochen. Die Tierwelt auf See ist so unberechenbar und selten, dass es deshalb so wertvoll ist, sie zu beobachten. Den Blinden auf einen Walschlag aufmerksam zu machen \u2026 unbezahlbar! Es gibt nicht genug W\u00fcnsche, um alle Sternschnuppen an einem wolken- und mondlosen Himmel zu erkl\u00e4ren. Und wenn man die Bay of Destination von Land aus w\u00e4hrend des letzten Sonnenaufgangs auf See betrachtet, ist es, als w\u00fcrde man ein Armband aus Diamanten am Horizont bewundern. Der Mondbogen, den ich verpasst habe \u2013 daf\u00fcr w\u00fcrde ich tats\u00e4chlich sterben! Wenn Sie das m\u00e4chtige Schiff von der Spitze des Bugspriets (dem spitzen Ende des Bootes) aus durch die Wellen krachen sehen, werden Sie Leonardo-di-Caprio-Momente erleben. Und wenn man in einer mondhellen Nacht von oben im Royal das Muster des Wellengangs beobachtet (h\u00f6her geht es nicht), ist man praktisch unbesiegbar. W\u00e4hrend einer sanften 10-Knoten-Kreuzfahrt dem sanften Pl\u00e4tschern der Wellen in Ihrer Koje (etwas unter der Wasserlinie) zu lauschen, ist, als w\u00e4ren Sie wieder im Mutterleib. Sushi von einem Fisch, der vor 10 Minuten gefangen wurde (danke, kleiner Fisch), frischer geht es nicht. Diese Momente f\u00fchlen sich wie das pure Paradies an und ich habe viele davon vers\u00e4umt, zu erw\u00e4hnen ...<\/p>\n
Das Leben auf dem Schiff mit all diesen Menschen \u2013 Fremden am Anfang und Geschwistern am Ende \u2013 f\u00fchlt sich in bestimmten Momenten so an, als bef\u00e4nde man sich im \u201eKrieg\u201c. Zumindest das, was meine Generation zum Gl\u00fcck nur aus Filmen kennt: Eine Gruppe von Br\u00fcdern und Schwestern, die sich auf die Schlacht vorbereiten und danach feiern. Das Salz auf unseren Stiefeln vereint uns angesichts der Bootsschuhe beim \u00f6rtlichen McDonalds. Zusammen durch die Schei\u00dfe gehen und vor dem Kumpel den R\u00fccken decken. Du hast mein Mittagessen dabei erwischt, wie es in der Komb\u00fcse vom Tisch gerutscht ist. Geschichten \u00fcber das Unvorstellbare erz\u00e4hlen, Lieder \u00fcber unsere Leistungen schreiben und grundlegende K\u00f6rperfunktionen genie\u00dfen. Nach der Reduzierung auf das Minimum sind alle gleich: unabh\u00e4ngig von Rang, Status oder Erbschaft. Es dauert nur Tage an Bord, um die Fassaden zu durchschauen, die unsere moderne Zivilisation uns Menschen auferlegt. Auf einem so kleinen Boot kann man nicht lange eine Maske tragen, man kann nur man selbst sein. Es ist passend, dass der privateste Ort (der Kopf) direkt hinter dem einzigen Ort liegt, der auf See immer besetzt ist (dem Ruder).<\/p>\n
Der Kapit\u00e4n und der Koch sind nat\u00fcrlich die wichtigsten Personen an Bord. Erstere bieten die allgemeine Struktur und fordern die n\u00f6tige Disziplin an einem Ort, an dem solche vorhanden sein m\u00fcssen, letztere bieten Luxus und Gem\u00fctlichkeit an einem Ort, an dem es so etwas nicht geben w\u00fcrde. Als Decksmann (das bin ich, technisch gesehen nur ein Muskel) sind die handwerklichen F\u00e4higkeiten und die K\u00f6rperkraft, die zum Arbeiten und Funktionieren auf einem Schiff wie diesem erforderlich sind, nichts anderes als trivial: In der Takelage arbeiten, die richtigen Seile zur richtigen Zeit ziehen, die Wartung gew\u00e4hrleisten Schiff, Auszubildende unterrichten und betreuen, das Wetter im Auge behalten, die sozialen Dynamiken von Formung\/Normung\/Leistung \u2026 Es gibt viele F\u00e4higkeiten zu erlernen. Nicht nur zum Segeln, sondern auch zur Bew\u00e4ltigung des Lebens da drau\u00dfen, in der normalen Welt.<\/p>\n
Das alles macht stark s\u00fcchtig. Ich werde nicht in ein Leben in einer B\u00fcrokabine zur\u00fcckkehren k\u00f6nnen. Niemals.<\/p>\n
Martin Zenzes. Santa Cruz de La Palma. 2019.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Yo. Finally, I am going to write an actual Blogpost! Surely the first under my Real Name. Probably shorter than I want. I might write a second one… This is not a post about specific events of this trip but more about the general feeling of being on the Tres Hombres. I have never read […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":35861,"template":"","jaartal":[913],"type-of-post":[23],"class_list":["post-35860","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-913","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=35860"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=35860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}