Denken Sie an diejenigen, die segeln! Sagt mein Vater immer, wenn er Wind und Regen um seinen Antiquariatsladen in Zierikzee rauschen h\u00f6rt. Ja, denken Sie an diejenigen, die segeln, wir haben in den letzten zehn Tagen mit den Tres Hombres hart gesegelt. Es scheint lange her zu sein, dass ich beschlossen habe, Baiona Bay, Spanien, zu verlassen. In romantischen Stimmungen beantworte ich die Frage, was ich beruflich mache: Ich lebe vom Wind, aber eigentlich sollte es hei\u00dfen: Ich lebe vom Wind. Denn der Wind bestimmt unsere Planung an Bord der Tres Hombres. Letzte Woche war f\u00fcr zwei Tage ein Westwind und anschlie\u00dfend ein anhaltender Sturmwind aus dem Norden an der gesamten K\u00fcste Spaniens und Portugals angek\u00fcndigt. Warten oder gehen? Pr\u00fcfen Sie, ob das Schiff bereit ist, die Ladung seefest ist, die Matrosenkisten seefest sind, gen\u00fcgend Proviant und Wasser vorhanden sind, die Takelage in Ordnung ist und dann die Wahl: los.<\/p>\n
Am Freitagabend segelten wir bei leichtem S\u00fcdwind aus der Bucht, Richtung Westen. In der Nacht drehte der Wind auf West und dann wollte ich m\u00f6glichst weit von der K\u00fcste entfernt sein, weg vom niedrigen Ufer, weg vom Land! Und tats\u00e4chlich, gegen vier Uhr nachts klarte der Wind auf: Zweiter Steuermann Paul segelte nun dicht am Wind nach Norden und das weckte mich: Zeit zum Wenden. Mit beiden Wachen machten wir unsere erste Wende und fuhren dann f\u00fcnfzig Meilen von der K\u00fcste entfernt nach S\u00fcden. Als wir in der N\u00e4he von Lissabon waren, hellte der Wind noch mehr auf, so dass wir bei sch\u00f6nem Achterstagwind in Richtung der Kanarischen Inseln segeln konnten.<\/p>\n
Abgesehen von der Seekrankheit des gr\u00f6\u00dften Teils der Besatzung war es ein wundersch\u00f6nes Rennen. Wie sch\u00f6n segelten die Tres Hombres durch den Wellengang des Ozeans! Sie nimmt mit Leichtigkeit Wellen von vier bis f\u00fcnf Metern L\u00e4nge: ein wahres Erlebnis. Nach vier Tagen beruhigte sich das Meer etwas, der Wellengang lie\u00df nach und wir konnten erstmals sogar die Sonne genie\u00dfen. Nasse Socken waren an den Sicherheitsnetzen aufgeh\u00e4ngt, so dass wir f\u00fcr unsere Mitmenschen wie eine fr\u00f6hlich vorbeiziehende W\u00e4scheleine gewirkt haben m\u00fcssen . Aber es war niemand da, der es sehen konnte. Da waren wir unsere eigene Umgebung. Unser eigenes kleines Dorf am Meer. Wir begannen uns an den Rhythmus des Wartens, den Rhythmus des Ozeans, zu gew\u00f6hnen, w\u00e4hrend des Wartens wurde immer mehr gelacht.<\/p>\n
Ein paar Tage sp\u00e4ter kam die n\u00e4chste Aufgabe: Gute Wind- und Wellenh\u00f6he f\u00fcr die Einfahrt nach La Palma finden. Die Hafenmole liegt in S\u00fcd-Nord-Richtung und man m\u00f6chte keinen komplett n\u00f6rdlichen Wind haben, sodass man nicht hineinsegeln kann. Sie m\u00f6chten auch nicht, dass die Wellen zu hoch sind, denn bevor Sie ankommen, m\u00f6chten Sie das Beiboot \u00fcber Bord werfen, um zwei Personen zur Seite zu bringen, die die Leinen fangen. Eigentlich h\u00e4tten wir am Donnerstagnachmittag einlaufen k\u00f6nnen, doch ein erneuter Nordwind verhinderte die Ankunft. Ich beschloss, hundert Meilen n\u00f6rdlich der Kanarischen Inseln zu warten.<\/p>\n
Kreuzen, Wenden\/Halsen vor dem Wind: Das nennt man Segelspa\u00df beim Chartersegeln. Und da nahm der Wind wieder zu und damit auch die Wellenh\u00f6he. Dieses Mal wehte kein stetiger Wind, aber es regnete stark. Das bedeutete, dass wir, als wir unter einer Regenwolke unterwegs waren, Geschwindigkeiten von 12 Knoten und dann wieder von vier Knoten erreichten. Ein gro\u00dfes Lob an Soraia, die es geschafft hat, mit diesen verschiedenen Bewegungen gute Mahlzeiten zuzubereiten.<\/p>\n
Ich hatte Kontakt mit Andreas dar\u00fcber, wann ein guter Zeitpunkt f\u00fcr einen Spaziergang nach Santa Cruz de La Palma w\u00e4re, und wir sahen am Samstagmorgen eine Gelegenheit. Am Samstagmorgen, bevor die Sonne aufging, segelten wir endlich in Richtung der Insel La Palma. Egal wie oft man es tut: Es ist immer ein besonderes Erlebnis, nach Tagen, an denen man nur das Meer gesehen hat, pl\u00f6tzlich eine Insel aus den Wolken am Horizont auftauchen zu sehen. Nachts sind all diese Lichter wie ein riesiger Ameisenhaufen mitten im Meer.<\/p>\n
Machen Sie einen Plan, besprechen Sie ihn mit den Steuerleuten und Bootsmann und bereiten Sie ihn dann vor. Ankerketten an Deck (wie viele Sch\u00e4kel? Wie tief ist der Hafen?), Festmacherleinen an Deck, Beibootmotor getestet und die erste Kommunikation mit dem Hafenmeister. Es ist ein Muss, alles mit der gesamten Crew zu besprechen und dann den richtigen Zeitpunkt zu w\u00e4hlen und einzusegeln.<\/p>\n
Gegen acht Uhr erhielten wir von der Hafenbeh\u00f6rde das Signal, dass wir einlaufen d\u00fcrfen. Der Wellengang war immer noch hoch (bis zu drei Meter), aber wir entschieden uns daf\u00fcr. Jeroen, der Bootsmann, segelte mit dem Beiboot durch die hohen Wellen zur Seite, um zu sehen, wie die Wellen und der Wind innerhalb der Mauer waren. Im Radio hie\u00df es, dass es innen gut aussehe. Ich w\u00fcrde l\u00fcgen, wenn ich sagen w\u00fcrde, dass es nicht aufregend w\u00e4re, ohne Motor in einen Hafen einzulaufen. Aber die Tres Hombres haben perfekte Lenkeigenschaften und die Crew hat genau das getan, was sie tun musste. Nach einer aufregenden halben Stunde sa\u00dfen wir am Ufer fest. Lande unter deinen F\u00fc\u00dfen!<\/p>\n
Nachdem das Schiff f\u00fcr den Hafen vorbereitet war, alle Segel ordnungsgem\u00e4\u00df aufgerollt waren, die Festmacherleinen richtig verteilt waren, eine Deckw\u00e4sche und eine Festmacherwache f\u00fcr die ersten vierundzwanzig Stunden verteilt worden waren, k\u00f6nnte es sich um eines der \u201eleeren\u201c F\u00e4sser des Hafens handeln an Deck gehoben, um den Rest einzusammeln. ' zum Extrahieren. Wir konnten auf eine anstrengende, aber sch\u00f6ne Strecke des Hochseesegelns ansto\u00dfen.<\/p>\n
N\u00e4chste Woche bereiten wir das Schiff f\u00fcr den n\u00e4chsten Teil des Segelns vor: die \u00dcberquerung des Ozeans. Wir werden den ersten Rum von Aldea verladen und viele neue Azubis werden kommen. Au\u00dferdem m\u00fcssen wir einige Auszubildende gr\u00fc\u00dfen, die wir nun aufrichtige Freunde nennen k\u00f6nnen. Wir hoffen, sie auf der Entladeparty in Amsterdam zu sehen, die Fairtransport-Familie w\u00e4chst st\u00e4ndig. Und dann ist es wieder Zeit, die Wettervorhersage zu studieren. Beobachten Sie immer den Wind. Es ist so, wie mein Kollege Harry (van de Morgenster) einmal zu mir sagte: Das Wetter: Du kannst es dir ansehen oder ewig dar\u00fcber reden, aber du wirst nichts \u00e4ndern.<\/p>\n
Und damit m\u00f6chte ich diesen Weblog aus Santa Cruz de La Palma beenden: Ahoi vom sonnigen La Palma, aber \u00fcberlaufen von Kreuzfahrttouristen!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Denk toch aan hen die varen! Zegt mijn vader altijd als hij de wind en regen om zijn tweedehandsboekwinkel in Zierikzee hoort jagen. Ja, denk toch aan hen die varen, \u00a0de afgelopen tien dagen hebben we hard gevaren met de Tres Hombres. Het lijkt alweer lang geleden dat ik \u00a0besloot te vertrekken vanuit de baai […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":35859,"template":"","jaartal":[913],"type-of-post":[23],"class_list":["post-35858","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-913","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35858","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35858\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=35858"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=35858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}