{"id":35850,"date":"2019-12-02T00:00:00","date_gmt":"2019-12-01T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fairtransport.eu\/blog\/a-beautiful-day-adam-spargo-1st-mate\/"},"modified":"2022-09-23T14:49:04","modified_gmt":"2022-09-23T12:49:04","slug":"einen-wunderschonen-tag-adam-spargo-1-kumpel","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/blog\/a-beautiful-day-adam-spargo-1st-mate\/","title":{"rendered":"Ein wundersch\u00f6ner Tag (Adam Spargo\/1. Maat)"},"content":{"rendered":"<p class=\"\" data-pm-slice=\"1 1 []\">Was f\u00fcr ein wundersch\u00f6ner Tag! Seit dem Tag, nachdem wir Baiona verlassen hatten, wehten starke Nordwinde, die f\u00fcr unser Vorankommen in Richtung S\u00fcden gut waren, aber auch f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Wellen sorgten, als ich zuvor gesehen habe. Es war toll zu sehen, wie sich die Richtung von westlichem zu n\u00f6rdlichem Wellengang \u00e4nderte. Letzte Nacht, als es dunkel wurde, sah ich drei separate Wellen \u2013 eine n\u00f6rdliche, eine westliche und eine andere \u2013, die sich eine nach der anderen an der Spitze eines riesigen Kamms brachen. Diese Richtungs\u00e4nderung f\u00fchrt dazu, dass die verschiedenen Wellenmuster miteinander interferieren und Wellen erzeugen, die manchmal die H\u00f6he aller Muster zusammen haben und sich manchmal gegenseitig aufheben. Der Effekt ist, dass Sie gelegentlich gro\u00dfe Wellen haben, jedoch nicht in einem vorhersehbaren Muster. Alles muss superdicht sein, sonst ist es weg \u2013 Tassen, Wasserflaschen, sogar Menschen. Es ist ein Verdienst der Sicherheitsrichtlinien auf Tres Hombres, dass die Sicherheitsleinen befestigt sind und jeder an Deck an seinem Gurt befestigt ist, sonst w\u00fcrden Menschen \u00fcber das Deck und sogar \u00fcber die Bordwand geschleudert. Heute Morgen hat der Wind etwas nachgelassen und die Wellen kommen viel regelm\u00e4\u00dfiger aus dem Norden. Allerdings gelang es einem heute Morgen, bevor ich richtig aufgewacht war, den Weg in die Toilette zu finden, was eine \u00dcberraschung war. Die Menschen fangen heute an, ihre Seefahrerf\u00e4higkeiten zu finden, da die Bedingungen besser sind, eine latente Seemannskompetenz entsteht, die Menschen gehen selbstbewusster \u00fcber das Deck und suchen nach Jobs, die sie erledigen k\u00f6nnen. Die Auszubildenden lernen, das Schiff zu steuern, unter immer noch recht schwierigen Bedingungen, aber im Vergleich zu gestern Abend scheint es einfach zu sein. Gebrochene Leinen werden ersetzt, lose Enden werden ausgepeitscht und gesplei\u00dft, aber es wird immer noch viel gesessen und auf die atemberaubende Meereslandschaft rundherum gestarrt. Vielleicht habe ich sp\u00e4ter sogar Zeit, einen Fisch zu fangen, aber zuerst Kaffee. Wir befinden uns jetzt weniger als 200 Seemeilen n\u00f6rdlich der H\u00f6he von Madeira und fahren mit konstanten 8 Knoten. Morgen fr\u00fch schauen wir uns die neue Wettervorhersage an und entscheiden, ob wir dorthin fahren oder nicht. Aufgrund der Wettervorhersage wird es sinnvoll sein, nach La Palma weiterzufahren und diesen Wind optimal zu nutzen, aber wenn uns die neue Wettervorhersage nicht gef\u00e4llt, k\u00f6nnen wir problemlos nach Funchal fahren und ihn passieren lassen. Ich habe gemischte Gef\u00fchle, Madeira ist wundersch\u00f6n, meiner Meinung nach sch\u00f6ner als die Kanaren, aber wir haben einen Termin, um unsere erste Ladung Rum in La Palma abzuladen!<\/p>\n<p>Adam<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Well, what a beautiful day! Since the day after leaving Baiona, we have had strong Northerly winds, which have been good for our progress south but have built up bigger seas than I have seen before. It was great to see the change in direction from westerly to northerly swell. Last night as it was [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":35851,"template":"","jaartal":[913],"type-of-post":[23],"class_list":["post-35850","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","jaartal-913","type-of-post-logboek"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35850\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=35850"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=35850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}