{"id":35841,"date":"2019-11-18T00:00:00","date_gmt":"2019-11-17T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fairtransport.eu\/blog\/12th-atlantic-round-voyage-tres-hombres-captain-andreas-lackner\/"},"modified":"2019-11-18T00:00:00","modified_gmt":"2019-11-17T23:00:00","slug":"12-atlantikrundreise-tres-hombres-kapitan-andreas-lackner","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/blog\/12th-atlantic-round-voyage-tres-hombres-captain-andreas-lackner\/","title":{"rendered":"12. Atlantik-Rundreise Tres Hombres (Kapit\u00e4n Andreas Lackner)"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Wenn du Dirk und Louise mit dem guten alten Schlepper Gar um die Ecke kommen h\u00f6rst. Bumm-bumm, bumm-bumm, bumm-bumm ... in einem Rhythmus, der einem sofort die H\u00fcften zum Beben bringt und an eine Dschungelparty denkt ... aber nein, sie kommen, um uns zu holen. Holt uns hier raus! 3 Monate einer kompletten Schiffs\u00fcberholung, 12 Stunden am Tag, 6 Tage die Woche bei jedem Wetter in Den Helder hinterlie\u00dfen einige Spuren in den Gesichtern dieser erstaunlichen Crew, die es gerade noch rechtzeitig fertigstellte. Zum geplanten Abreisetermin, 5<sup>Th<\/sup> Im November waren alle Segel hochgezogen und fest aufgerollt, bereit zum Setzen und der richtigen Brise, um die alte Dame wieder nach S\u00fcden zu bringen, zur\u00fcck in ihren geliebten Atlantik. Sp\u00e4ter mehr zum Segeln, jetzt nur noch eines: Danke Chad, Marco, Daniel, Jeroen x 2, Eva, Piers, Klaas, Hannah, Martin, Whoopy, Nici, Woody, Tim, Tom x 2, Bram, Renee, Jules, Rene , Andrew, Adam, Francois, Wolfgang, Elin, Ambrose, Paul, Wiebe, Soraia, Shimra, Laura, Arie, Vincent, Peter, Nico, Evert, Serge, Colin, Giulia, Jake, Rosa, Joel, Jean-Se, Team Tirol, John, Juliette, Lida, Mike, Miranda, Klaske und wer auch immer ich nicht erw\u00e4hnt habe, aber hier war, bekommt beim n\u00e4chsten Mal eine Schokolade und ein Glas Rum! Es wurde fantastische Arbeit geleistet!<\/p>\n\n\n\n<p>Die alte Dame braucht diese Behandlung. Alles an Bord ist bis an die Grenzen ausgenutzt, jedes Jahr 20.000 Rennmeilen auf offenem Wasser, alles unter Segel, kaltes und warmes Wasser, Sonne oder Hagel, 100-kg-Seehunde, die Seile wegziehen, oder 50-kg-Rigg-K\u00fcnstler, die am Achterstag herunterrutschen. Jedes Jahr kommen weitere Kreationen aus Edelstahl an Bord, um Farbe einzusparen, die ohnehin gr\u00f6\u00dftenteils im Meer landen w\u00fcrde. \u00dcberall mehr wasserdichte N\u00e4hte! Das morgendliche Abpumpen wird zur Routine, die der Routine dient. Drei Pumpst\u00f6\u00dfe f\u00fcr das ganze Schiff reichen aus, um den Bauch von innen trocken zu halten. Am wichtigsten sind jedoch die H\u00e4nde, die all dies tun, auf kleinem Raum zusammenleben und ihre ganze Energie auf das Ziel der Ver\u00e4nderung richten. Alternativen aufzeigen, ihre Machbarkeit beweisen, sie leben.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hier geht es nicht um Transport. F\u00fcr ein bisschen Kaffee, Rum oder Schokolade w\u00e4re der Aufwand zu gro\u00df. Es geht darum, aufzuwachen und sich nicht sagen zu lassen, dass der berauschende Mist, den man im Supermarkt kauft, normal ist. Dieser unfaire Handel ist normal. Diese Zusammenfassung und Glyphosat sind normal. Diese 400-Meter-Motorschiffe sind normal. Dass k\u00fcnstliche Intelligenz, Elektroautos, H\u00e4nge und Str\u00e4nde voller Windm\u00fchlen und Sonnenkollektoren normal sind. Es ist ein Auswuchs der Evolution, kann aber dennoch nicht die Norm sein, nicht f\u00fcr den Globalisten, nicht f\u00fcr den Landwirt, f\u00fcr niemanden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Evolution begann, wer wei\u00df wie lange her, nahm einen Wendepunkt, als vor 10.000 Jahren die totalit\u00e4re Landwirtschaft begann, und beschleunigte sich durch den Einsatz von Schiffen vor etwa 6.000 Jahren. Jetzt haben wir die Kunst des Segelns perfektioniert, sagen wir mal, bis vor 200 Jahren. Die Art des Segelns mit einem Ziel (Fracht) auf nachhaltige Weise (mit dem Wind) auf einem schmeichelhaften Schiff. Nichts Modernes meine ich. Es geht also nicht nur um Transport, wir mussten uns auch f\u00fcr ein Hauptthema entscheiden und wir liebten das Segeln! Und was kann die Komponenten Abenteuer, Liebe zur Natur und Aufbau von Gemeinschaften besser vereinen und verwirklichen als ein Schiff! Sie m\u00fcssen den Elementen trotzen, die Sie m\u00f6gen, Sie k\u00f6nnen mit Menschen arbeiten und leben, die Sie nicht kennen, und Sie bringen den besten Rum der Welt mit nach Hause.<\/p>\n\n\n\n<p>Zur\u00fcck zu unserer tapferen Crew, die auf dem Weg nach S\u00fcden durch die Nordsee ihre Seelen verschlang. Eine steife Nordwestbrise ersch\u00fctterte die neue Takelage, als die Leereling ganz unterging, aber bei 12 Knoten mussten wir mit dem K\u00fcrzen der Segel beginnen. Es waren nur noch sehr wenige H\u00e4nde \u00fcbrig, um sie ruhig zu halten und die Rahen hinaufzuspringen. W\u00e4hrend Kapit\u00e4n und Koch Francois w\u00e4hrend des Sturms Brot backte, musste ich das Sturmrollen von Royal, T&#039;Galant und Course \u00fcben, w\u00e4hrend Paul sie am 17. September in Richtung S\u00fcden hielt Punkt. Eine feine Brise aus dem Osten l\u00f6ste uns von der Nordsee ab und lie\u00df uns mit 10kn und mehr durch die Meerenge gleiten, w\u00e4hrend die Crew Sonnenstrahlen einatmete und sich mit Soraias gro\u00dfartigem Essen aus der ber\u00fchmten Tres-Mombres-Komb\u00fcse mit Meerblick auf jeder Seite st\u00e4rkte Leseseite.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Ankunft in Dieppe war wie bei einem normalen K\u00fcstenhandel organisiert, keine Verz\u00f6gerungen, die Schleusen \u00f6ffneten zwei Stunden vor Flut, wir empfingen den freundlichen Schlepper 300 m vor der Hafeneinfahrt, wurden innerhalb einer halben Stunde eingeh\u00e4ngt und an Ort und Stelle gebracht, franz\u00f6sische Seeleute sind direkt vor Ort! Nach dem Anlegen und Einrollen begann die Verkostung sofort und endete noch nicht! Dank der gro\u00dfartigen Partnerschaft mit Francois und Raphael, Les Frers de la Cote, dem franz\u00f6sischen Teil der internationalen Frachtsegler-Community. Wir hatten nichts zu kurz in der kalten Winternacht unter einem kleinen Deckzelt und genossen die Geschichten der anderen unter freiem Himmel. Jetzt ist der Laderaum zur H\u00e4lfte mit Armagnac-F\u00e4ssern und franz\u00f6sischem biodynamischem Wein gef\u00fcllt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Alles klar, meine Lieben, etwas Essen ruft aus der Komb\u00fcse, genug PR f\u00fcrs Erste, bleiben Sie gespannt auf Biskaya und was folgt, und bleiben Sie bitte in der Realit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p>Andreas<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>When you hear Dirk and Louise coming around the corner with the good old tug Gar. Plof-plof, plof-plof, plof-plof&#8230;in a rhythm which immediately makes your hips shake and think about a jungle party\u2026but no, they come to get us.&nbsp; Get us out of here! 3 months of a full ships refit, 12 hours a day, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","jaartal":[913],"type-of-post":[],"class_list":["post-35841","blog","type-blog","status-publish","hentry","jaartal-913"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/35841\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"jaartal","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/jaartal?post=35841"},{"taxonomy":"type-of-post","embeddable":true,"href":"https:\/\/fairtransport.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-post?post=35841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}