2. August 2022
- Logbuch
Tres Hombres

Ich habe davon geträumt, auf diese Weise die Welt auf dem Seeweg zu bereisen ...(von Miranda Holliday)

Am 15. Juni ging ich in Kopenhagen an Bord der Tres Hombres, ohne jegliche Segelerfahrung, abgesehen davon, dass ich schon ein Paar Male Passagier war und noch nie einen Fuß auf ein großes Schiff gesetzt hatte. Seit ich das erste Mal gesegelt bin, habe ich davon geträumt, auf diese Weise die Welt zu bereisen, habe mich aber gefragt, wo und wie ich den zweifellos schwierigen Lernprozess von Anfang an beginnen soll. In die Welt der Frachtschiffe bin ich eingetaucht, als ich im Juni letzten Jahres meinen Partner kennenlernte, einen Segler und Holzbootbauer, der meine Leidenschaft für Reisen und die Förderung einer nachhaltigeren Zukunft teilt.

Ich war begeistert, als ich von der Tres Hombres und Fairtransport Shipping, und ihrer aktiven, auf Nachhaltigkeit ausgerichteten Mission erfuhr. Manchmal habe ich das Gefühl, dass alternative Methoden zu klimaschädlichen Geschäftspraktiken lediglich fortschrittliche Ideen sind und keine gängigen Praktiken. Es gab mir Hoffnung, dass dies bei Fairtransport nicht der Fall war. Als mein Partner mir vorschlug, als Trainee bei der Tres mitzu segeln, war ich zwar begeistert von dem Konzept, aber auch nervös, da mir die Erfahrung, das Verständnis für Großsegler und das Segeln im Allgemeinen fehlte. Meine Motivation etwas zu lernen, überwand schließlich meine Angst, es zu versuchen, und wir meldeten uns für die Sommerreise von Kopenhagen nach Frankreich an.

Bei der Ankunft war ich überwältigt von der Schönheit und Komplexität des Schiffes selbst und ebenso eingeschüchtert von all den Leinen und Segeln, von denen ich nichts wusste, mit denen ich aber lernen musste umzugehen. Wir stachen am Tag nach unserer Ankunft in See, und obwohl ich mich beim Segeln nutzlos fühlte, fühlte ich mich von der Besatzung, insbesondere von den anderen Trainees, willkommen und verstanden. Sie drückten ihr Mitgefühl für meine Unwissenheit aus und versicherten mir, dass auch sie nur wenige Wochen zuvor in der gleichen Situation waren. Meine Nerven wurden etwas beruhigt, als ich ihnen dabei zusah, wie sie an der Seite der professionellen Besatzung die Leinen zogen, ich hoffte, es ebenso erlernen zu können, wie sie. Die erste Etappe nach Bornholm war kurz, aber zu diesem Zeitpunkt war ich überzeugt, dass meine Entscheidung, dieses Abenteuer zu wagen, die richtige war. Die Atmosphäre an Bord war freundlich, und ich war den Deckhands, dem ersten Steuermann und den Trainees sehr dankbar dafür, dass sie mir geduldig zeigten, wo ich bei Manövern ziehen musste, und mir die Funktion der vielen abschreckenden Leinen, Segel, Begriffe und Segel-Etikette erklärten, die für mich wie eine neue Sprache waren.

Das erste Einlaufen in den Hafen von Gudjehm war ein aufregendes Erlebnis, denn die Hafeneinfahrt ist so schmal, dass auf beiden Seiten des Schiffes weniger als 2 m frei Platz sind. Nach dem erfolgreichen Anlegen wurden wir von Freunden der Besatzung von früheren Reisen sowie von Schaulustigen herzlich begrüßt, die von dem Schiff und dem Einparkmanöver in dem ruhigen Hafen beeindruckt waren. Wir feierten in der Bar, an die wir den Wein geliefert hatten und wurden mit unzähligen Gläsern Wein und einem schönen Abendessen verwöhnt. Mir wurde klar, dass das Segeln nur ein wichtiger Teil dieser Erfahrung ist und die Gemeinschaft, die die Mission ermöglicht, das schlagende Herz ist.

Die Zeit im Hafen und die kürzeren Passagen dazwischen waren entspannt. Sie gaben mir Zeit, mich mit dem Leben an Bord des Schiffes vertraut zu machen und meine 12 neuen Mitbewohner kennen zu lernen, aber das eigentliche Lernen begann, als wir uns auf den Weg nach Irland machten. Der ursprüngliche Zeitplan hatte für die Überfahrt eine Woche bis 10 Tage veranschlagt, aber als wir mit dem Wind gegen uns aufbrachen, wurde uns gesagt, dass es wahrscheinlich länger dauern würde. Um voranzukommen, mussten wir im Zickzackkurs fahren, was bedeutete, dass wir alle paar Stunden wendeten (die Segel von einer Seite des Schiffes auf die andere setzten). Das ist zwar viel mehr Arbeit als mit dem Wind zu segeln, aber da wir in unserer 5-köpfigen Wache so viel mit den Segeln umgehen mussten, konnten wir selbst Hand anlegen. Dies führte zu einem viel besseren Verständnis dafür, wie sich das Schiff bewegt, was die verschiedenen Manöver bedeuten, wo sich alle Leinen befinden und welche Funktionen diese haben. Durch wiederholte Erklärungen, geduldige Leinenrunden und das Vertrauen von Deckhand Giulia und dem ersten Steuermann Jules wuchs mein Verständnis und mein Vertrauen in meine Kenntnisse über das Schiff enorm.

Die Überfahrt nach Irland dauerte insgesamt 17 Tage, was, wie mir gesagt wurde, in etwa der Dauer einer Ozeanüberquerung entspricht. Es gab viele Höhen und Tiefen in dieser Etappe. Massiver Wellengang spülte über das Deck, so dass wir ständig nass waren und das Liegen in meiner Koje sich anfühlte wie das Reiten eines mechanischen Bullen. Gefürchtetes Aufwachen zwischen 12 und 4 Uhr morgens mit Hundewache, während man vom warmen, meist trockenen Bett aus den kalten, schweren Wind über dem Deck heulen hört. Im Gegensatz dazu sorgten die brennend heiße Sonne und die völlig flache See dafür, dass wir tagelang kaum vorankamen und oft vom Kurs abkamen. Gegen Ende der Reise fehlte es an frischen Produkten, da wir nicht erwartet hatten, so lange auf See zu sein, wie wir es waren.

Die Tiefs haben mir jedoch gezeigt, dass ich ein weitaus höheres Maß an Unbehagen ertragen kann, als ich es in der Vergangenheit tun musste, und sie haben die Hochs so viel größer gemacht. Im ruhigen Meer zu schwimmen und sich nach Tagen der kalten Nässe auf dem warmen Deck zum Trocknen hinzulegen, war ein himmlisches Erlebnis. Sonne und Mond gehen über dem Wasser unter und auf wie auf einem Gemälde. Täglich begleiten uns Delfine auf dem Bugspriet und hinterlassen nachts magische Leuchtspuren in der blauen Biolumineszenz. Wir haben Tränen über Witze gelacht
, die wahrscheinlich nicht annähernd so lustig wären, wenn wir nicht alle unter Schlafentzug litten und ein bisschen verrückt wären. Und nicht zuletzt die Ankunft an unserem Zielort, das Betreten des Landes und das Genießen des einfachen Luxus, den ich im Alltag für selbstverständlich gehalten hatte. Heiße Duschen, saubere Kleidung, frisches Obst und für den Rest der Besatzung ein kaltes Guinness. Obwohl es eine der, wenn nicht sogar die größte körperliche und geistige Herausforderung war, die ich je gemacht habe, war es auch eine der lohnendsten.

Nach ein paar glücklichen Tagen in Irland, in denen wir uns von einigen Besatzungsmitgliedern verabschiedeten und neue Gesichter willkommen hießen, luden wir unsere Ladung mit Hilfe eines Fischerbootes vor Anker und machten uns auf den Weg nach Frankreich. Mein Partner und ich gehören jetzt zu den erfahrensten Auszubildenden an Bord. Das bedeutet, dass wir jetzt die Auszubildenden sind, die Dinge erklären und diejenigen beruhigen, die gerade eingestiegen sind. Deshalb kann ich jetzt meine Lernkurve wirklich sehen und erkennen, dass ich mein Ziel erreicht habe, selbstbewusst in meiner Fähigkeit zu sein, dieses Schiff zu steuern. Ich fühle mich nicht nur nicht mehr eingeschüchtert von der Aufgabe, das Segeln auf kleineren Schiffen zu erlernen, sondern habe auch ein neues Gefühl der Stärke in Bezug auf meine Fähigkeit, jede Fertigkeit zu erlernen, an der ich mich versuche. Auch wenn das vielleicht nicht ganz stimmt, habe ich das Gefühl, dass ich alles tun kann, wenn ich das kann.

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