Für diesen Kurzbericht wurden eine Auswahl angehender, unerfahrener und erfahrener Segler als Teilnehmer ausgewählt.

Diese bunt zusammengewürfelte Truppe wird mit freundlicher Genehmigung des Mid-Atlantic Wind Fund – dessen Investition beträchtlich war – einer Reihe fortlaufender Experimente unterzogen. Wir danken ihm für gute Winde, stundenlanges Lachen, ein paar Verstauchungen, Verbrennungen und Glitzer und vor allem für Freundschaft – das beste Schiff.

Ich möchte mit einer Frage an meinen lieben Leser beginnen: Haben Sie jemals versucht, armeegroße Töpfe zu spülen, dem Ruf der Natur zu folgen oder einfach auf einem rollenden Schiff stillzustehen? Wenn nicht, ist es nicht so unähnlich, diese Aufgaben auf einer Achterbahn zu versuchen. Es macht verdammt viel Spaß, aber die Schwerkraft wird zu einer vergänglichen und fernen Kraft, deren Rückkehr Sie sehnsüchtig erwarten (während Ihr Abendessen an Ihnen vorbeifliegt).

Zu den ersten Beobachtungen aus den ersten Rolling-Tests gehören das Aufwirbeln von Staub (eine besonders beunruhigende Entdeckung, wenn man die tägliche Deckwäsche bedenkt), Buchstaben, die offenbar auf Ihrer Seite herumschwirren, und die Wellen, die mit unserem Deck etwas zu freundlich werden.

Aktuellen Studien zufolge landen derzeit nur etwa 10% unserer Nahrung auf dem Boden. Das meiste davon wird jedoch später verbraucht, also keine Angst vor Zero-Waste-Kriegern. Dennoch warten wir auf weitere Beiträge auf diesem Gebiet. Den Prognosen zufolge erwarten wir einen Anstieg dieser Zahlen (und damit der Küchenbodenwürze in unserem Essen), wenn der Ostwind anzieht.

Darüber hinaus sind wir gespannt auf die kommenden qualitativen Berichte zu diesem Thema. Einige der vorläufigen Beobachtungen deuten darauf hin, dass Sägemehl in Pesto-Nudeln, Morgenmarmelade in Abendmarmelade (mit Krümeln und anderen undefinierbaren Partikeln), Büromaterial in der Suppe, Banane in der Erdnussbutter (für dieses Problem sind gefräßige Seeleute verantwortlich) usw. sind Olivenöl auf Nudeln gestreut, eine Tragödie, so absichtlich sie auch sein mag, Guven.

Das systematische Hin- und Herschieben und Eintauchen der Tres ins Meer sorgt außerdem für ein luxuriöses, frei fließendes Planschbecken sowohl an Steuerbord als auch an Backbord. Verblüffenderweise stößt diese konkurrenzlose Funktion an Bord auf klagendes Grunzen der Matrosen, die Zuflucht in einem „Pilzhandtuch“ finden, um nur mit feuchten Füßen ins Bett zu gehen, anstatt mit dem traditionelleren „bis auf die Knochen durchnässten“ (was die meisten bevorzugen). . Auf dem immer nassen Deck gab es auch schon ein paar Geplauder und Schläge, aber diese werden immer in guter Stimmung aufgenommen, mit der Aussicht auf eine Massage und vielleicht ein Extra an Einblicken in das Abendessen.

Die teilweise (zumeist) ungleichmäßigen Wellenbewegungen des Schiffes haben den Teilnehmern eine neue Art der zweibeinigen Bewegung beigebracht, die ich ungern als Gehen bezeichnen möchte. Bewegungen geschehen mit Opportunismus und selten mit Würde. Ein zusätzlicher Vorteil der aktuellen Wartungsarbeiten ist jedoch der Kleber (Teer onboard genannt), der offenbar auf alles in Reichweite aufgeschäumt wird. Die Substanz haftet an Händen und Kleidung und sorgt überwiegend für eine erfolgreiche (und duftende) Decküberquerung. Weitere Einzelheiten darüber, wie es gelungen ist, das Deck zu meistern, finden Sie in Petries Arbeit zu diesem Thema.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Rollen eine gemischte Wirkung auf die Teilnehmer hatte. Beispielsweise war die Seekrankheit zu Beginn weit verbreitet, verschwand jedoch schnell. Ein Favorit bei Gesprächen beim Abendessen waren die geschickten und genialen Methoden, sich in den Kopf zu zwängen – was es offenbar zu einer der vielen neuen und wertvollen Fähigkeiten machte, die man auf den Tres lernte. Man kann mit Sicherheit sagen, dass das Rollen das rhythmische und dynamische Leben an Bord bereichert hat. Es war nicht nur eine Quelle unzähliger Lächeln und Freudenausbrüche, sondern auch eine beruhigende Kraft, deren Muster und Fähigkeit, die Zeit zu verzerren, schmerzlich vermisst werden, wenn wir uns wieder den Landratten anschließen. Es wird uns auch hastig und grundlegend auf einer 2700 Seemeilen langen Überquerung begleitet haben – ein Geschenk, das sich mit Worten nicht erklären lässt.

Ich möchte die Gelegenheit noch einmal nutzen, um dem Mid-Atlantic Wind Fund für seine unerschütterliche Unterstützung zu danken (auch wenn es ein paar Tage zu spät kam).

Lesen Sie gerne die Abenteuer unserer Crew? Stellen Sie sich vor, Sie wären dabei, wenn Sie unsere Produkte zu Hause genießen würden!